航空活塞发动机修理中珩磨应用技术研究

以某型航空活塞发动机连杆修理中衬套的珩磨为例,对珩磨压力、油石行程和珩磨速度三个主要工艺参数进行研究,以找到该型发动机连杆修理衬套珩磨的最佳技术参数标准,从而为发动机其他类似部件的修理提供参考。     

飞机结构损伤数据采集的探讨

对飞机结构损伤数据采集进行分析并引入几个基本概念,找出了飞机结构损伤数据采集的要点,给出了一个数据判断的方法。     

民用飞机机身蒙皮修理的广布疲劳损伤试验研究与有限元分析

为了研究民用飞机机身蒙皮修理的广布疲劳损伤特性,设计试验件进行试验研究,并对其进行有限元分析。结果表明:机身蒙皮修理连接区的初始裂纹的萌生位置基本上是等概率随机产生的;在多裂纹的共同作用下,导致结构剩余强度降低,引起裂纹萌生的加速和竞争效应,最终导致连接区破坏;损伤容限分析得到的主裂纹扩展曲线与试验结果趋势吻合,但计算结果较小、趋于保守。     

基于渐进损伤有限元的复材厚板连接分析

针对复合材料厚板连接件,建立三维累积损伤有限元模型预测复合材料厚板连接件的挤压性能。对复合材料层板中的纤维失效、基体失效和分层等损伤类型进行分析模拟,预测厚板连接件的破坏模式及损伤扩展过程,并分析尺寸参数与复材厚层合板连接强度的关系。     

综合考虑载荷谱和结构特性分散的概率断裂力学方法

在飞机结构的设计定型阶段,要综合考虑载荷谱和结构特性的分散评估机群的可靠寿命。为此,进行了某型飞机结构细节的TA15M钛合金模拟试件在3个单机谱下的耐久性试验,断口判读得到主裂纹扩展(a,t)数据,反推得到了当量初始缺陷尺寸(EIFS)。对比分析表明,载荷谱分散对EIFS分布参数无影响,估计得到了通用EIFS分布参数。建立了考虑载荷谱分散的裂纹扩展对数正态随机变量模型及参数估计方法,由此确定裂纹超越概率并进行损伤度评估,建立了综合考虑载荷谱和结构特性分散的概率断裂力学方法(PFMA)。     

运输类飞机疲劳寿命分析的一种新方法

为了使DFR法能够适用于一般运输类飞机的疲劳分析,对DFR法进行了改进。从飞机各典型飞行任务剖面的使用比例(飞行次数比例)导出其在整个寿命期内所占的损伤比例,进而获得了当量剖面的损伤;然后再以当量剖面的损伤为基准,计算地-空-地(G-A-G)损伤比,再导出当量地-空-地循环数,最后确定出地-空-地循环许用应力和疲劳裕度。改进后的DFR法已应用于实际的工程设计。     

负载敏感阀在定量泵系统中的应用研究

以维修各种大型民用飞机垂直尾翼的移动式专用修理坞为研究对象,详细介绍了修理坞行走驱动系统的组成、特点及液压系统,同时在解决实际问题的过程中对液压负载敏感阀在定量泵系统中的应用进行了针对性研究。     

损伤力学模型在胶接结构耐久性/损伤容限分析中的应用

介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作,并对其在胶接结构的耐久性／损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述,目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。     

新型航空铝合金2B06腐蚀形态参数分布规律研究

海洋环境下飞机结构腐蚀严重,研究航空铝合金包腐蚀形态参数分布规律,对于飞机日历寿命评估十分重要.本研究以新型铝合金包铝材料2B06为研究对象,根据实际环境数据编制的当量加速腐蚀试验谱进行当量加速腐蚀试验.采用KH-7700三维显微镜对腐蚀损伤进行观察和测量,选取合适的腐蚀形态参数对损伤形态进行描述,分别采用正态、对数正...     

受损反辐射导引头的跟踪性能仿真分析

在定向能硬损伤反导背景下,推导出反辐射导弹导引头受硬损伤引起馈入性能变化下的振幅测向法和相位干涉测向法的数学模型,建立了受损导引头的跟踪场景,分别以该两种测向模型进行了跟踪性能的仿真分析。结果表明,导引头受硬损伤下会导致跟踪性能下降,视损伤程度仍有可能在上靶区域命中目标。