全文获取类型
收费全文 | 561篇 |
免费 | 127篇 |
国内免费 | 212篇 |
专业分类
航空 | 491篇 |
航天技术 | 100篇 |
综合类 | 78篇 |
航天 | 231篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有900条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能. 相似文献
22.
23.
24.
冰雹的数值模拟方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
冰雹的撞击对于飞机的整个结构存在着巨大的威胁,偶尔的一次遭遇冰雹袭击也是对飞机结构性能的严峻考验。由于实验测试需要投入大量的人力财力,因此,建立冰雹的数学模型显得尤为重要。目前所建立的数值模型主要有三种:有限元(FE)模型,任意拉格朗日一欧拉(ALE)模型和光滑粒子流体动力学(SPH)模型。首先论证了这些数值模型与实验测试结果吻合的情况,接着模拟了冰雹撞击飞机发动机进气道的过程,最后通过对这三种冰雹模型的比较,得出了SPH模型是分析冰雹撞击飞机问题的最有效、最好的模型的结论。 相似文献
25.
民用飞机鸟撞研究现状 总被引:8,自引:0,他引:8
鸟撞事故是近年来对民用航空威胁较大的事故之一,民用飞机鸟撞研究已经渐渐成为各国学者研究的新热点.本文详细介绍了民用飞机鸟撞研究的现状.总结了近年来鸟撞事故所造成的损失,列举了一些航空大国的航空管理部门针对鸟撞作出的适航管理规定.对于鸟撞问题的研究,从鸟撞过程的理论分析研究、数值模拟研究和试验研究3个方面进行了综述.对于近些年国内外的飞机抗鸟撞设计,主要包括新材料的运用以及新的结构形式的运用,进行了详细介绍.最后,对未来民用飞机抗鸟撞研究的发展作了展望. 相似文献
26.
27.
28.
29.
30.