全文获取类型
收费全文 | 628篇 |
免费 | 231篇 |
国内免费 | 109篇 |
专业分类
航空 | 638篇 |
航天技术 | 83篇 |
综合类 | 82篇 |
航天 | 165篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有968条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013,52(8):1476-1488
This paper presents fuel optimal and balancing methodologies for reconfiguring multiple spacecraft in formation subject to a Newtonian gravity field. For a kind of continuous-thrust propulsion system, a fuel-optimal control problem is formulated to minimize the integral squared control subject to the linearized Hill or Clohessy–Wiltshire dynamics of relative motion with respect to a circular reference orbit. Palmer’s analytical solution for general reconfiguration is adapted to maneuvers between projected circular orbits, resulting in the optimal fuel consumption index as a function of configuration parameters such as orbit radius, phase angle, and transfer time. Parametric analyses reveal unique characteristics of individual fuel optimality and gross fuel consumption: for an arbitrary selection of initial/terminal orbit radii, (i) there exist special transfer times such that individual fuel consumption is optimally uniform for all phase angles, and (ii) the total fuel expenditure for a group of three or more spacecraft is invariant for the relatively same configuration with respect to the departure phase. These results serve to effectively design fuel balancing strategies for formation reconfiguration of multiple spacecraft. 相似文献
882.
883.
计算绕薄翼型跨音速非定常流的积分方程法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从小扰动方程出发推导出绕薄翼型的跨音速非定常流动的积分方程,为使此方程适用于具有激波的流场引入人工粘性,并对其数值求解。通过算例讨论了人工粘性和计算域大小对计算结果的影响,与实验及其它数值计算结果比较,表明本方法的准确度令人满意。计算量小,收敛性好是此法的特点。 相似文献
884.
X型尾翼布局对无人机静稳定性的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
针对某型无人机所采用的X型尾翼布局,利用求解三维Euler方程的数值计算方法,得到了不同尾翼夹角和安装角状态下的全机纵向及横航向力矩值,并以此分析和研究了X型尾翼的夹角和安装角对无人机纵向及横航向静稳定性的影响。在此基础上,根据飞机的静稳定性要求,确定了该型无人机的尾翼夹角及安装角。 相似文献
885.
886.
本文采用MacCormack二步显式差分格式,用空向推进法给出了超声速翼-身组合体Euler方程的数值解。应用薄翼假设生成简易的多区网格。采用Kentzer方案处理边界。计算中通过对横流速度型的修正改善了背风面压力分布特性,解决了推进中断问题,同时模拟出背风涡。 相似文献
887.
以粘弹理论为基础,采用拉氏逆变换和数值积分的方法,推导出由拉伸松弛模量E(t)、粘弹泊松比v(t)计算固体推进剂体积松弛模量K(t)的计算公式和数值解法。计算结果表明,由该方法计算的K(t)值和实验得到的K(t)值一致,且该方法简单、实用、方便、精度高。 相似文献
888.
889.
本文着重讨论了固体火箭发动机一维准定常内弹道问题的解法.指出这个问题可有两种解法:平衡解法和非平衡解法,并用实例计算说明了非平衡解法优于平衡解法. 相似文献
890.