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大型客机数字化设计支持体系框架 总被引:6,自引:2,他引:4
大型飞机是对中国航空工业形成巨大挑战的大型工程项目,具有研制周期紧、技术难度大、质量要求高的特点,而设计又是引领研制的关键阶段。分析了数字化技术在飞机设计中的应用和发展情况,提出了大型客机数字化设计体系的概念,该体系能够覆盖大型客机设计全过程、对设计相关的各专业技术与管理部门提供支持、并能与制造及服务等环节相联系。提出了大型客机数字化设计体系框架,对其中包含的10个系统的功能和运行模式进行了阐述。最后展望了大型客机数字化设计的发展趋势。 相似文献
723.
利用层次马尔可夫理论建立预测模型,预测系统未来各影响因素的危害度,仿真计算结果表明该方法能有效地预测系统未来的状态,从而科学指导未来民航安全管理决策,使航空安全与利益之间的关系达到最优化。 相似文献
724.
通航飞机是民用飞机的重要组成部分,其外形特征对气动阻力具有不可忽视的影响。采用基于N-S方程的数值模拟方法,分析典型通航飞机阻力极曲线的桶形特征以及机身上表面轮廓线曲率对阻力的影响;研究机身上表面、下表面和侧面3种收缩方式下,通航飞机气动特性的差异,并对基础外形和改进外形气动特性进行对比。结果表明:收缩率增大时,对于下表面和侧面收缩,其压差阻力和摩擦阻力均减小;而上表面收缩时,压差阻力增大;合适的机身收缩,可使机身压差阻力减小29.76%,全机最大升阻比增大6.34%。合理的收缩方式不仅能提高升阻比,还能够改善纵向静稳定性。 相似文献
725.
726.
针对目前各种航空新兴技术识别方法纷繁复杂、层出不穷的现状,文中系统分析了以专家知识经验见长的定性识别方法,以科技期刊文献计量为主的客观定量识别方法,结合定性和定量多种方法组合识别的方法同时进行了对比分析,给出了各种方法的优点和缺点。系统梳理了兰德公司、DARPA,战略与国际研究中心(CSIS)、中国航空研究院(CAE)等国内外一些情报研究机构经常采用的资源组成、识别流程、识别方法、识别成果。最后提出了关于新兴航空技术识别方法的思考,期望对相关新兴技术研究起到一定的参考作用。 相似文献
727.
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729.
为满足复杂战场态势下机载数据的安全性需求,需要建立对航空数据存储卡毁钥能力有效评价的方法。
建立航空数据存储卡毁钥能力有效性评价的目的是保证航空装备信息安全的重要措施,是科学、准确评价毁钥
设计是否满足需求的重要手段,是航空装备定型列装前必要的信息安全测评过程。通过对航空数据存储卡的典
型结构和硬件毁钥原理进行分析,对毁钥后电学、物理和化学等技术手段进行深入的研究,提出一种针对航空
数据存储卡毁钥能力的评价方法,从数据存储卡读取能力和存储介质损毁状态两个过程对毁钥效果开展评价,
从而规范了当前测评机构对数据存储卡毁钥能力评价过程中无统一方法的现状。本文利用该评价方法对某样品
航空数据存储卡经硬件毁钥试验后开展毁钥效果分析,验证方法的有效性。航空数据存储卡毁钥能力评价方法
可以很好的评估毁钥设计的效果,确保机载数据的安全。 相似文献
730.
现有的民用航空发动机客户需求重要度的量化评估方法不符合民用航空发展稳中求进的需要。采用Kano 模型和质量功能展开(QFD)方法,提出一种客户需求技术措施重要度量化评估改进算法与技术措施重要度量化评估方法,增加客户需求重要度调整系数中基本型需求的比重,将客户需求进行重要度量化评估并转化为可量化的发动机产品和服务的技术措施,完成技术措施的优先级排序;给出民用航空发动机运行支持体系、换发设备开发的应用案例。结果表明:客户需求重要度量化评估改进算法与技术措施重要度量化评估方法能够在发动机产品和服务研制过程中更加科学有效地进行资源分配与决策,提升产品市场竞争力。 相似文献