面向航空装备维修过程的MRO系统开发及应用

以降低航空装备故障率,保证维修进度,提高维修效率和降低维修成本为目标,在深入研究航空装备维修管理关键技术及业务过程的基础上,提出基于维修BOM的航空装备全生命周期状态管理机制。应用精益生产、精确保障的管理理念,建立面向航空装备维修过程的MRO系统,管理航空装备产品维修从返修入库到发货出库的闭环过程,为航空装备综合保障档案的建立提供有力的数据支撑。     

通用航空产业发展途径探讨

通用航空由于应用范围广且对经济有较强的拉动作用,受到了各级政府部门的重视,国家的＂十二五＂规划已经将其列为国家的战略新兴产业。针对我国通用航空发展极度落后的现状,分析了制约通用航空产业发展的主要因素,包括空域管制、通用航空法律法规不健全、专业人才短缺以及航空保障设施落后等,探讨了通用航空产业的发展途径,提出了加强宣传、政府主导、专业人才培养等一些有价值的建议。     

美国通用航空产业发展的经验剖析及启示

美国是世界通用航空产业最为发达的国家,其发展得益于政府实施的产业政策和保障措施。与美国相比,我国通用航空产业发展仍处于起步阶段。伴随着中国经济结构转型升级,我国通用航空产业将迎来良好发展机遇。因此,应该借鉴美国发展通用航空产业的经验,在顶层设计上统筹规划,构筑和完善符合中国实际的法律与政策体系,出台相关具体措施,以推动我国通用航空产业健康较快发展。     

某型机球柔性桨毂限动装置碰撞机理分析

某型直升机在进行小重量发动机喘振试验试飞过程中,主桨毂下限动环出现了断裂故障。从结构断El处的金相分析、操纵和载荷测量数据分析、有限元应力分析等几个方面对故障产生的原因进行了定位,并给出了处理措施。     

民航企业会计环境的研究

通过对民航企业会计环境的研究，简述企业内部及外部会计环境的构成特点及对会计系统的影响，企业内、外部会计环境的区别、联系以及对会计实践的综合影响。解决企业会计如何适应企业环境的改变以及民航运输企业会计工作如何按照会计要求加以改进，推动会计工作和民航建设的协调发展。     

航空公司航空油料成本管理研究

运用成本动因(costdriver)理论,对航空油料成本生成的关键因素进行深入探讨,在理解和把握航空油料成本的内涵和运动规律的基础上,提出一种全新的航空油料成本核算和管理方法,即:以存货管理方法进行航空油料成本核算和管理;以多层面、多动因要素核算、分配和控制航空油料成本。     

航空租赁的重要意义及融资优势

民航企业利用航空租赁进行融资,可以绕过一些财务上的限制,同时可以使企业更灵活的调整运力,更广泛的进行融资,也为企业提供了更高的技术灵活性。而相对于贷款购买和自有资金购买等形式,租赁在现金流量等方面有其显著的优势。     

直升机尾桨毂拉扭条的设计与制造

拉扭条结构件是直升机主桨毂、尾桨毂通常采用的一种结构承载受力件。本文以直11型机尾桨毂拉扭条为例，详细介绍了直升机尾桨毂拉扭条的结构设计、材料选择、设计计算和加工工艺，对相关的试验情况也进行了介绍。     

航空电瓶内阻测量与剩余容量探讨

论述了电瓶内阻的基本测量方法。利用３５５０电瓶内阻测试仪对典型的航空电瓶进行实际测量，结果表明，对于酸性电瓶判断比较正确，而对碱性电瓶判断不正确。     

民航安全文化变革探析

民航安全文化变革是民航安全文化自我创新、建设发展的重要途径。其变革方式有渐进性变革与突发性变革、主动变革与被动变革之分;其变革步骤主要按照PDCA循环实施;其变革规律主要是由浅层到深层、无序到有序、量变到质变。