全文获取类型
收费全文 | 3338篇 |
免费 | 777篇 |
国内免费 | 886篇 |
专业分类
航空 | 2793篇 |
航天技术 | 407篇 |
综合类 | 668篇 |
航天 | 1133篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 144篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 215篇 |
2015年 | 223篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 328篇 |
2011年 | 283篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 216篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有5001条查询结果,搜索用时 437 毫秒
601.
602.
603.
对运输类飞机型号合格审定中的湿跑道试飞进行了详细分析讨论。对比国内外相关规章、标准和其他资料,给出了湿跑道的判断准则,分析了湿跑道试飞的条件,重点分析和论述了加速-停止距离、起飞距离和起飞滑跑距离两个湿跑道试飞科目。所做工作对于运输类飞机湿跑道试飞具有指导和参考意义。 相似文献
604.
综合现有软硬件资源,采用模块化方法设计了航空发动机数字电子控制系统综合仿真平台,其框架主要包括发动机模型系统、传感器信号模拟与处理、控制器快速原型等子系统.发动机模型系统采用集成仿真环境调用液压执行装置和发动机数学模型库方式设计;快速原型系统采用Matlab/Simulink环境下将控制程序封装成S-Function的方法设计;软件设计重点描述了混合编程与定时器编程技术.以某双轴涡扇发动机为应用对象,进行控制系统数字仿真、半物理模拟试验和台架试车,在相同控制参数下,仿真试验与台架试车结果相似,表明所设计综合仿真平台具有工程应用价值. 相似文献
605.
606.
607.
为了研究鸭式布局远程弹尾翼对气动特性的影响,设计了无尾翼,“T”型尾8翼,栅格尾翼三种尾翼布局,通过风洞测力实验研究不同布局在不同马赫数及迎角状态下对远程弹气动特性尤其是滚转特性的影响。实验结果显示:安装“T”型尾翼的模型和安装栅格尾翼的模型相比,在跨声速阶段,其升力特性优于栅格尾翼,也更利于滚转控制,但在超声速区域,栅格尾翼模型具有明显的升力特性优势,同时也容易进行滚转控制,而减小阻力是栅格翼将来需要解决的问题。 相似文献
608.
用于发动机羽流试验研究的液氦热沉设计 总被引:2,自引:2,他引:2
超低温大型卧式热沉采用液氦制冷,将在国内实现热沉表面温度低于10K,主要用于航天发动机羽流效应试验,同时兼顾卫星等热真空试验.热沉主体结构为卧式圆筒型,为减小热损失,液氦热沉去掉了骨架,外部装有液氮热沉,两者采用一体化设计,液氮热沉既做液氦热沉的防辐射屏,又做液氦热沉的支撑.为增大抽速,舱体封头端设计了可拆卸的羽流吸附泵.羽流试验时液氦热沉、羽流吸附泵通液氦制冷,液氮热沉通液氮制冷,各部分热沉单独供液.对此大型热沉进行了方案设计、参数计算,对热沉预冷及稳态工况时的液氮、液氦消耗量进行了估算,分析了羽流试验时热沉抽气速率随试验工质温度的变化关系,得出液氦热沉对氮气的抽气速率可以达到107L/s量级. 相似文献
609.
610.