全文获取类型
收费全文 | 1215篇 |
免费 | 133篇 |
国内免费 | 275篇 |
专业分类
航空 | 1223篇 |
航天技术 | 93篇 |
综合类 | 243篇 |
航天 | 64篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1623条查询结果,搜索用时 13 毫秒
21.
22.
23.
某型直升机旋翼轴载荷测试方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
某型直升机旋翼轴是驱动旋翼旋转的关键疲劳部件,本文主要介绍了对该型直升机主旋翼轴载荷的测试方法:应变片的选择及测点布置,测试原理,测试结果及分析. 相似文献
24.
三角翼低速动态大攻角气动特性试验研究 总被引:5,自引:7,他引:5
对后掠角分别为X=60°、70°和80°尖前缘平板三角翼模型和一个前缘后掠角为(76° 40°)的双三角翼模型在低速风洞中作大攻角俯仰摩波运动,振幅am=30°、60°和90°,缩减频率K=0.01~0.12,基于根弦长雷诺数Re=2.76×10^5~8.23×10^5。进行了六分量动态气动载荷测量,动态流动显示和70°三角翼上翼面非定常压力测量,并分别与对应的静态试验结果比较。分析了运动参数包括缩减频率、振幅和Re数、后掠角对气流动态迟滞特性的影响。 相似文献
25.
26.
用Newton子迭代方法计算前飞旋翼粘性绕流 总被引:1,自引:6,他引:1
通过求解Navier-Stokes方程数值模拟了直升机旋翼前飞非定常流场,为了同时保证计算的时间精确性和计算效率,时间推进格式采用了双时间推进方法,在该方法中,子迭代过程由十分高效的LU-SSOR方法完成,且使子迭代过程成为Newton子迭代,空间上应用中心平均的有限体积法进行离散,为了模拟前飞桨时间的相对运动,网格布局采用了运动嵌套网格方法,应用本文方法对-悬停流场进行了数值计算,计算结果与实验吻合较好,尽管缺乏实验数据的验证,对-有升力前飞状态的数值模拟结果是可信的。 相似文献
27.
本文对Web services技术的基本特点进行了探讨,并应用ENOVIA Web service和SOAP的开放特性,设计了直升机设计数据在全生命周期管理系统与第三方软件系统之间交换的接口,解决了设计信息跨平台通讯和系统的灵活集成问题。 相似文献
28.
29.
采用神经网络误差反向传播算法,以旋翼涡环状态试验数据为基础,研究了桨叶负扭度对直升机涡环状态特性的影响,分析了负扭度变化对旋翼扭矩、拉力平均值及脉动幅度的影响。计算结果表明,神经网络模型能够准确预测桨叶负扭度对直升机涡环状态的影响。 相似文献
30.
大迎角三角翼旋涡运动及其破碎特性的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从流体力学的基本方程出发,利用Hall的涡核准柱假设,导出反映涡核运动的N-S方程。采用差分方法计算旋涡流场,进而分析三角翼上前缘分离涡的运动特点及其破碎机下。从计算结果可以看出,旋涡的轴向速度向下游逐渐下降,且涡心处于降较快,外缘下降较慢,反映了粘性作用自涡心外缘逐渐下降的特点;涡核外缘的径向速度开始为负,说明开始阶段有流体流入涡核,随着旋涡向下游运动,径向速度有所增加,到一定位置后增加迅速,说 相似文献