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通过模型表面测压和油流显示,对旋成体于50°迎角在临界雷诺数区域(0.13×106~0.81×106)的压力分布和侧向力特性随雷诺数变化的演化规律进行了研究,结果表明,随着Re数从亚临界增加至临界区域,模型表面的低位涡侧首先出现层流分离气泡成为转捩分离(Tr),而高位涡侧仍处于亚临界层流分离(L),非对称更为显著,侧向力较亚临界区有所增加;随着雷诺数进一步增加,高位涡侧才成为转捩分离,此时非对称流动逐渐演变成对称流动,压力分布呈对称的平台状,侧向力明显减小,因此,通过流动分离前的压力恢复值作为判则,根据旋成体两侧边界层分别处于L/Tr和Tr/Tr状态,可将临界雷诺数区域划分为临界起始发展区和临界区。最后据此判则讨论了旋成体绕流沿轴向多种流态共存的现象。 相似文献
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针对机载外挂挂飞振动环境与飞行高度、马赫数的非线性关系,提出了一种基于深度置信网络(DBN)的振动预计方法。从仿真的角度根据GJB 150.16A中的经验公式产生7 470组数据,分别建立线性回归、多项式回归和DBN振动预计模型,并优化网络隐含层节点数,对比分析了三种方法的方均根误差、平均绝对误差和平均相对误差。利用工程案例验证了DBN预计方法的可行性和准确性。结果表明:DBN模型能够充分表征外挂在挂飞过程中振动与影响因素的非线性关系,整体预计效果优于线性回归和多项式回归,且预计平均相对误差在2.24 dB左右,误差减小50%以上。该方法能够为机载外挂振动环境的预计提供一种新的思路,支撑航空武器装备的环境适应性分析、设计与验证。 相似文献
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通过低速和高速风洞试验对翼身组合体的前体非对称分离涡气动特性的研究,以及对旋成体非对称涡进行了大量的资料研究,结果表明:本专题所研制的细长翼身组合体的前体在较大迎角下有多个非对称涡;迎角、旋成体的外形,尤其是头部的几何形状是细长前体出现非对称涡的关键因素。 相似文献
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飞机外挂物发射/投放运动的数值仿真方法 总被引:1,自引:0,他引:1
外挂物发射/投放分离安全性问题属于飞机/外挂物相容性问题中飞行力学部分的一个主要方面,数值仿真是解决这一问题的重要手段。其原理是先建立起飞机/外挂物的空间六自由度动力学和运动学模型后,再建立两者的相对运动学关系式和安全分离判据,依照判据就可进行安全性判断,最后,结合示例介绍了这种方法在工程实践中的应用。 相似文献
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外挂物与载机分离过程的数值模拟系统 总被引:7,自引:0,他引:7
简要介绍外挂物与载机分离(发射或投放)过程的数值模拟系统--GSSP(2),它能快速、方便、有效地提供载机及外挂物气特性和外挂物分离后与载机的相对运动轨迹及姿态,为带外物飞机的设计和相容性研究提供了有效的手段,同时还简要描述本系统的3个系统及空程序的结构和数值模拟方法,最后,将数值模拟结果 洞实验结果作了比较,两者吻合较好。 相似文献