全文获取类型
收费全文 | 733篇 |
免费 | 236篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 1050篇 |
航天技术 | 10篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 6篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1099条查询结果,搜索用时 343 毫秒
991.
An aerodynamic design optimization platform(ADOP) has been developed.The numerical optimization method is based on genetic algorithm(GA),Pareto ranking and fitness sharing technique.The platform was used for design optimization of the stator of an advanced transonic stage to seek high adiabatic efficiency.The compressor stage efficiency is increased by 0.502% at optimal point and the stall margin is enlarged by nearly 1.0% at design rotating speed.The flow fields of the transonic stage were simulated with FINE/Turbo software package.The optimization result indicates that the optimization platform is effective in3Dnumerical design optimization problems. 相似文献
992.
进行发动机整机试验,获取了压气机第一级静子通道内的压力信号.通过时频分析,从压力信号中辨识出了以550 Hz和2200 Hz为中心的时频结构;辨识出了压气机前3级转子叶片通过频率信号及它们的一些和频、差频信号.同时,还观察到在试验发动机减速过程中,放气带打开前,压气机前3级转子的叶片通过频率信号及它们的一些和频、差频信号幅度显著增强,这表明减速过程中压气机第一级转子尖区的流动分离逐渐趋于严重.因此,监控压气机静子通道压力信号时频特征的变化,可以获得特定的压气机转子的流场信息,从而为压气机稳定性控制提供重要依据. 相似文献
993.
994.
轴流压气机叶片排流场非定常频谱特性试验技术 总被引:3,自引:1,他引:3
为了揭示轴流压气机叶片排的非定常流动特性,同时与压气机气动性能和气动稳定性相关联,开展了轴流压气机叶片排流场非定常频谱特性试验研究,并对该试验的试验技术和参数测试方法做了相应介绍。试验结果表明,该试验技术对进行轴流压气机叶片排流场非定常频谱特性试验是行之有效的。 相似文献
995.
厘米级微型涡轮喷气发动机主要研究进展 总被引:17,自引:0,他引:17
厘米级微型涡轮发动机的发展日益受到重视。本文在总结国内外厘米级微型涡轮发动机研究动态的基础上,将其划分为3个大小级别。南京航空航天大学近年来对中等大小级别(直径6cm)微型涡轮发动机开展了系统的研究。本文给出了各主要关键技术的研究进展,包括:微型涡轮发动机总体设计技术,微流动实验及CFD技术,高速微转子动力学。微型涡轮、压气机、燃烧室等部件设计,微型涡轮发动机试车等。 相似文献
996.
997.
998.
999.
1000.
一种新运行方式脉冲燃烧风洞研制及初步应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一座喷管口径为600mm、利用氢与富氧空气混合燃烧产生高焓试验气流的脉冲风洞。风洞首次采用了活塞挤压为加热器供应燃料和路德维希管供应富氧空气的工作方式,实现了风洞试验过程中需多少燃料就供多少燃料,消除了采用路德维希管供燃料存在的弊端。自主研制的大通径快速阀取代了膜片,提高了设备运行效率。风洞在吸气式高超声速技术研究中得到了成功应用。 相似文献