全文获取类型
收费全文 | 696篇 |
免费 | 269篇 |
国内免费 | 129篇 |
专业分类
航空 | 716篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 64篇 |
航天 | 238篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
排序方式: 共有1094条查询结果,搜索用时 218 毫秒
351.
就飞机座舱盖透明件的使用条件,强度设计,对透明件材料性能的要求以及国内外材料选择的经验进行了介绍,说明舱盖强度设计材料的选择考虑透明材料的综合性能,既要满足静强度条件下的力学性能,又要满足飞机长期外场使用的要求。 相似文献
352.
353.
354.
聚二甲基硅氧烷/聚氨酯互穿聚合物网络耐烧蚀材料的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
用同步法合成聚二甲基硅氧烷/聚氨酯互穿聚合物网络(PDMS/PUIPN),并在其中加入耐烧蚀性填料,该材料的力学性能及耐烧蚀性能都有较大提高,其氧乙炔线烧蚀率达到了0.0726mm/s。 相似文献
355.
356.
针对大型砂型铸造镁合金铸件晶粒粗大、室温塑性较差的问题,模拟大型铸件的慢冷条件,通过成分优化、微观组织分析、热处理优化的方法研究了大型Mg-Gd-Y镁合金铸件室温强韧化的最优工艺参数。结果表明:Mg-6Gd-3Y-0. 5Zr(GW63K)具有良好的综合性能,GW63K的最佳固溶处理参数为475℃/7 h+495℃/3 h,最佳时效处理参数为200℃/80 h,本体室温抗拉、屈服强度和延伸率依次达到了334. 5 MPa、201. 0MPa和6. 2%,具有良好的室温强韧性。 相似文献
357.
基于非结构重叠网格的螺旋桨滑流非定常数值模拟 总被引:2,自引:2,他引:2
基于各向异性非结构混合网格及多套网格重叠技术,通过求解非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程,分别研究了螺旋桨动力特性和螺旋桨滑流对涡桨飞机气动特性影响。运用物面相交准则实现多套网格间的挖洞,采用距离权和三线性插值技术传递重叠区变量信息,并针对定轴旋转优化了网格重叠边界。采用双时间步求解控制方程,内迭代计算采用LU-SGS(lower-upper symmetric Gauss-Seidel)方法。模拟了单独螺旋桨旋转的非定常流动,计算的拉力系数和扭矩系数与试验结果一致,表明采用的数值方法和网格技术能有效模拟螺旋桨滑流效应。数值模拟了某涡桨飞机,对比了有无滑流下飞机的气动特性,给出了滑流对飞机影响。结果表明:滑流导致其后部气流加速和旋转,改变飞机气动特性,增大飞机的阻力和俯仰力矩,导致气流下洗,影响机翼及平尾压力分布。 相似文献
358.
359.
360.