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171.
基于组合优化的停机位分配模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
停机位分配(ASA)是机场生产调度的核心,也是一类典型的组合优化问题。针对以往研究在优化建模方面存在的问题,较全面地考察了实际ASA过程的约束条件,以旅客在机场所移动距离总和最小化作为目标函数,建立了ASA的整数规划模型,并对该模型的求解和验证技术进行了讨论。 相似文献
172.
谈临空经济区的建立和发展 总被引:14,自引:0,他引:14
随着民航运输业的大发展,临空经济区已成为一个新的增长点,对建立临空经济区的意义、地域增长模式、功能分区进行一些分析。 相似文献
173.
根据《机场周围飞机噪声环境标准(GB9660—88)》,以计权等效连续感觉噪声级£删为评价量,同时参照ICAO(国际民航组织)和SAE(汽车工程师协会)的计算方法,借助FAA(美国联邦航空局)的INM(综合噪声模型)对某机场的航空噪声影响进行了详细分析,比较详细地考虑了机型组合、飞行架次、起降方向、时间分布和飞行程序等因素对机场噪声的强度、分布区域形状和分布区域面积的影响。提出一套先进的机场航空噪声影响计算与分析方法,可为今后机场作航空噪声环境影响评价提供借鉴。 相似文献
174.
王维 《中国民航学院学报》2003,21(6):48-51
介绍了中国民航现行机场水泥混凝土道面的设计计算方法。指出了道面应力计算方法的局限性。对现行飞机运行次数换算方法进行了详细分析,发现该方法具有不能实现不同飞机运行架次间等效疲劳换算的缺陷。针对这一问题,提出了根据等效疲劳原理确定道面面层厚度的计算方法。 相似文献
175.
长江三角洲地区机场现状分析及优化建议 总被引:3,自引:0,他引:3
长江三角洲地区的机场分布密度已居全国之首,并且高于发达国家水平。通过分析比较当地基本情况和国外大都市的机场分布与经营状况,指出现在长三角地区机场的状况和存在的问题。在不修建新的国际机场条件下,提出了优化现有机场资源的思想和一些具体措施。 相似文献
176.
机场非航空服务的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
赵斌 《中国民航学院学报》1998,16(1):62-66
由于国际上许多大中型机场已从航空收入占主导地位转为非航空收入占主导地位,人们已经越来越重视机场的非航空服务。针对这一情况,本文从机场非航空服务的市场划分、项目类型、组织形式进行了一些分析。 相似文献
177.
马海新 《中国民航学院学报》2008,26(4):18-21
航站楼设计时确定各功能区面积是首要的。引入最高集聚人数这一概念,通过分析、计算、应用举例,并用实际调查的数据进行了全面细致的验证。为航站楼面积设计找出一个科学准确的设计工具,为航站楼设计者提供方便。 相似文献
178.
应用环境行为学理论,以西北工业大学与陕西师范大学新校区为例,对其步行道路设计进行分析,并通过现状调研发现实际使用过程中存在的问题,建议规划校园平面布局时充分考虑人的行为特征,以人为本构思步行道路. 相似文献
179.
180.
采用HWD对1126个机场刚性道面板接缝进行弯沉测试,研究了机场刚性道面板接缝两侧弯沉随荷载级位变化的规律,结果表明:道面板两侧弯沉-荷载之间存在良好的线性关系;但接缝两侧弯沉-荷载回归直线在弯沉轴均存在非零截距,对于受荷板一侧此值在-136.82~+75.23μm范围内,未受荷板一侧此值在-52.95~+97.98μm范围内,此非零截距对于弯沉比传递系数的影响最大可达130%。分析指出弯沉-荷载曲线的非零截距为HWD车架及轮胎回弹和道面板回弹综合作用的结果,在弯沉比传递系数计算中应予以修正,提出了修正的弯沉比传递系数计算公式及根据接缝两侧弯沉-荷载回归直线斜率之比定义弯沉比传递系数的方法,可以彻底消除荷载级位对于道面传荷能力测试结果的影响。 相似文献