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801.
建立了基于混合整数线性规划(Mixed Integer LinearProgram,MILP)的多无人机编队对敌防空火力压制协同任务分配模型,以0-1决策变量表征无人机一任务指派关系,引入连续时间决策变量来表示任务的执行时间,并通过对决策变量之间的线性等式和不等式的数学描述,建立无人机之间和无人机执行任务之间合理的协同约束关系。采用商用软件CPLEX对模型求解,仿真验证了模型的合理性。 相似文献
802.
为提高多架无人作战飞机(UCAV)存复杂环境下的协同巡逻效率,根据先验信息将环境划分为关注程度不等的未知区域、已知区域和禁飞区域,在航路规划算法中引入搜索回报函数和加权平均距离,加强对高关注度区域的巡逻力度,改善UCAV的空间分布。应用粒子群算法对航路规划模型进行了仿真,结果表明提出的协同巡逻航路规划算法有效 相似文献
803.
通过介绍老龄发动机RB211-535E4发动机高速外部齿轮箱的结构特点和齿轮箱经常发生滑油渗漏的特性,提出了Ameco自主研发的齿轮箱渗漏试验方案。该试验不仅能够准确判断齿轮箱渗漏区域,而且成为了节约维修成本、防止发动机空停的有效预防性维护措施之一。 相似文献
804.
针对传统切削数据人工提取的特征主观性和盲目性强、特征提取过程耗时且提取质量难以保证等问题,提出一种基于堆栈自编码网络(SAE)的切削信号数据特征提取方法,构建了由3个自动编码器(AE)组成的SAE网络。前一个AE无监督训练后得到隐藏层特征,作为下一个AE的输入,最后整体利用反向传播算法进行有监督微调,从而得到更优的特征表达。从基于SAE的数据重构性能分析和加工信号特征主成分分析2个层面,对切削信号特征提取的优劣进行评估。实例验证说明,相比于传统手工提取特征的方法,所提方法在压缩信号的特征提取方面表现出明显的优势,进一步说明了SAE特征提取的有效性。 相似文献
805.
806.
807.
808.
针对国际适航认证(FAR25)及300m垂直间距空中交通管制(RVSM)等对大气系统校准提出的高精度参考基准要求,提出了直观的标准空速管法,通过对初步试验结果的分析,发现了直接校准的缺陷和偏差根源。提出了“飞行检定”观点,改进了校准原理、观测模型和数据处理方法,建立了基准空速管法。实际飞行试验及误差分析讨论,表明该方法可满足相关领域的严格要求。 相似文献
809.
新冠肺炎疫情给世界航空网络的连通性造成重大影响,网络的通达程度明显降低。为了研究中国内地的航空网络对外连通性在疫情影响下的变化,提出对外连通效率这一评价指标,并根据国内外疫情爆发不同阶段的特点采用不同的链路删除规则进行分析。研究结果表明:在疫情爆发前期,因许多国家对中国内地旅客采取入境限制措施,中国内地的航空网络对外连通效率与疫情前相比下降率最大达到39.8%,同等情形下,禁止入境措施对中国内地的对外连通性影响比停飞直航大将近一个数量级,而这两种限制措施造成的影响在不同国家间的横向差异性也巨大。此外,一些与中国内地不存在直航的国家如果采取限制入境措施,也会对中国内地的对外连通性产生很大影响。在疫情爆发中后期,全球的航线连接缩减并未对中国内地的航空对外连通性产生明显影响,中国国际航线间的连通替代关系大大提升了航空网络在此类极端情形下的鲁棒性。 相似文献
810.