全文获取类型
收费全文 | 2744篇 |
免费 | 425篇 |
国内免费 | 723篇 |
专业分类
航空 | 2592篇 |
航天技术 | 453篇 |
综合类 | 478篇 |
航天 | 369篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 142篇 |
2017年 | 195篇 |
2016年 | 214篇 |
2015年 | 186篇 |
2014年 | 181篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3892条查询结果,搜索用时 714 毫秒
211.
212.
213.
214.
以汽油/空气两相混气为可爆混合物,采用汽油机点火和半导体高能点火系统,实验研究了不同点火频率对脉冲爆震室中不同位置脉冲爆震波压力的影响,结果发现,充满度大,产生的紊流强度大,有利于爆震波的形成;在大多数情况下,用低能量(50mJ)的点火系统点火时,点火频率大于实际产生的爆震频率;用高能(IJ)点火系统时,可缩短烯向爆震转变(DDT)的距离,易产生爆震,所得爆震波的峰值压力明显增大,所得结果可为脉冲爆震发动机的设计、爆震点火系统选型提供重要参考。 相似文献
215.
216.
217.
针对一类非线性不确定离散动态系统 ,提出了一种新型鲁棒故障诊断方法。该方法不但能够对被诊断系统进行故障检测 ,而且同时能够实现故障的分离和辨识。它首先通过构造一个辅助系统 ,将故障的辨识问题转化为min max问题 ,并且通过巧妙设计辅助系统的输出增益矩阵 ,使得辅助系统与被诊断系统的状态差值方程和输出差值方程稳定 ,然后将min max问题转化成LMI问题 ,最后通过求解LMI问题来实现故障诊断。分析了故障诊断方法的鲁棒性、灵敏度和故障的辨识误差。仿真结果验证了该方法的有效性。 相似文献
218.
应用 2种气动布局飞机在着陆构形下的气动力数据 ,仿真计算了飞机的进场着陆过程 ,通过对着陆性能与飞行品质的分析表明 ,飞机气动特性和飞行员的操纵策略对着陆性能起着重要的作用。 相似文献
219.
对军用航空发动机可靠性参数体系选择和指标确定的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
在对国外军用航空发动机可靠性参数体系和指标的统计及应用原则进行探讨、分析的基础上,对国内某系列发动机的使用情况和故障进行了统计分折,借鉴国外对军用航空发动机可靠性定量要求的经验,综合国情提出了我国军用航空发动机可靠性参数体系和指标的建议。 相似文献
220.