全文获取类型
收费全文 | 3434篇 |
免费 | 822篇 |
国内免费 | 855篇 |
专业分类
航空 | 3404篇 |
航天技术 | 483篇 |
综合类 | 539篇 |
航天 | 685篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 210篇 |
2016年 | 259篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 271篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 222篇 |
2011年 | 255篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 182篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 152篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有5111条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
复合材料蜂窝夹芯结构因其高比强度、比模量及可设计性而广泛应用于航空飞行器结构。文章提出了 1种轻质量、低成本舵面结构方案——通过增大蜂窝芯密度使其剪切模量提高,进而降低复合材料面板应力水平,减小面板厚度。首先,根据理论选择通过增大蜂窝密度提升蜂窝剪切模量;然后,对结构进行有限元计算与分析,发现蒙皮应力水平随蜂窝芯剪切模量增大而显著降低;最后,设计不同蜂窝芯密度的蜂窝夹芯结构进行试验。试验结果证明,蜂窝芯越致密,其典型力学性能越高,冲击后的剩余强度也越高。 相似文献
982.
文摘以PCD刀具车削加工短切碳纤维/酚醛复合材料的表观质量为研究对象,通过开展正交试验,采用三维测量技术,研究切削三要素和刀尖圆弧半径对工件加工质量的影响;通过Design Expert软件,对加工因素的显著性进行分析。结果表明,随着切削速度v和进给量f的增大,表面粗糙度Ra逐渐增大,随着切削深度ap和刀尖圆弧半径r的增大,Ra逐渐变小;试验显著因素为刀尖圆弧和进给量;最佳加工参数为:v=160 r/min、f=0.15 mm/r、ap=0.6 mm、r=0.6 mm;通过加工试验和建模分析验证,结论可靠。 相似文献
983.
984.
三维编织复合材料圆柱壳轴压下的屈曲分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据边界层理论,采用奇异摄动法,考虑非线性前屈曲、大挠度和初始几何缺陷的影响,分析在固支条件下,三维四向编织复合材料圆柱壳在轴压下的屈曲和后屈曲性态,讨论了纤维体积含量、几何参数等因素对圆柱壳屈曲的影响.结果表明,纤维体积含量、编织角和初始缺陷对编织复合材料圆柱壳的影响是不可忽视的. 相似文献
985.
986.
Design and Simulation Analysis of Pneumatic Energy Capacity forEmergency Landing Gear Release of an Aircraft
下载免费PDF全文
![点击此处可从《飞机设计》网站下载免费的PDF全文](/ch/ext_images/free.gif)
为了完成飞机起落架应急放系统的设计,以某型飞机起落架应急放气压能源容量为研究对象,结合具体设计要求,完成飞机起落架应急放气压能源容量的初步设计。再结合 AMEsim 软件平台建立起落架应急放气动系统的仿真模型,对起落架应急放气压能源容量的设计参数及性能进行仿真分析。结果表明,起落架应急放气压能源容量满足设计要求,可以为飞机起落架应急放气压能源容量的设计提供一些经验和结论。 相似文献
987.
988.
油—气式缓冲器内部的油液特性及充气压力会随环境温度而变化,进而影响起落架的缓冲性能。为了探究温度对油—气式起落架缓冲性能的影响,在起落架落震试验的基础上,提出一种缓冲器环境温度模拟方法,并分析油—气式起落架缓冲器在20~80℃环境温度下的缓冲性能。结果表明:在所研究的温度范围内,缓冲器初始充气压力对温度变化敏感,随着温度的升高,缓冲器内部空气弹簧刚度增大而油液阻尼力减小,起落架系统的地面垂直载荷变大而缓冲系统效率系数降低,温度对油—气式起落架缓冲器性能影响显著。 相似文献
989.
990.