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851.
852.
固体火箭发动机动力相似准则研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以小发动机模拟大发动机为目标,探讨固体火箭发动机的动力相似准则,首先把动力相惟问题归结为燃烧室,喷管一体化流动的相似问题,通过对全三维N-S方程所进行的无量纲化分析,在几何相似的前提下,得到固体火箭发动机动力的流上似准则,再通过对控制方程的单值性条件所进行了无量纲化分析,得到了在初始状相似条件下的燃速相似准则;另外还得到了飞行条件相似、燃烧温度相似以及普朗特数相等。并进一步对这些准则进行了分析 相似文献
853.
张克高 《中国民航学院学报》1995,(1)
TB2-117A发动机为米-8直升机动力装置,长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数,而不计算日历时限,这给飞行安全带来故障隐患且不符合适航条令。本文以我国进口米-8飞机长期领先使用数据及故障分析为基础,通过理论推导与计算,确定了一个安全可靠的日历时限。 相似文献
854.
855.
Zhen Li Marek Ziebart Santosh Bhattarai David Harrison Stuart Grey 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2018,61(9):2352-2365
Physics based SRP (Solar Radiation Pressure) models using ray tracing methods are powerful tools when modelling the forces on complex real world space vehicles. Currently high resolution (1?mm) ray tracing with secondary intersections is done on high performance computers at UCL (University College London). This study introduces the BVH (Bounding Volume Hierarchy) into the ray tracing approach for physics based SRP modelling and makes it possible to run high resolution analysis on personal computers. The ray tracer is both general and efficient enough to cope with the complex shape of satellites and multiple reflections (three or more, with no upper limit). In this study, the traditional ray tracing technique is introduced in the first place and then the BVH is integrated into the ray tracing. Four aspects of the ray tracer were tested for investigating the performance including runtime, accuracy, the effects of multiple reflections and the effects of pixel array resolution.Test results in runtime on GPS IIR and Galileo IOV (In Orbit Validation) satellites show that the BVH can make the force model computation 30–50 times faster. The ray tracer has an absolute accuracy of several nanonewtons by comparing the test results for spheres and planes with the analytical computations. The multiple reflection effects are investigated both in the intersection number and acceleration on GPS IIR, Galileo IOV and Sentinel-1 spacecraft. Considering the number of intersections, the 3rd reflection can capture , and of the total reflections for GPS IIR, Galileo IOV satellite bus and the Sentinel-1 spacecraft respectively. In terms of the multiple reflection effects on the acceleration, the secondary reflection effect for Galileo IOV satellite and Sentinel-1 can reach 0.2? and 0.4? respectively. The error percentage in the accelerations magnitude results show that the 3rd reflection should be considered in order to make it less than . The pixel array resolution tests show that the dimensions of the components have to be considered when choosing the spacing of the pixel in order not to miss some components of the satellite in ray tracing. This paper presents the first systematic and quantitative study of the secondary and higher order intersection effects. It shows conclusively the effect is non-negligible for certain classes of misson. 相似文献
856.
分析了发动机产生振动的原因,得出风扇叶片润滑是降低发动机振动水平的最有效方法;基于运行数据使用Minitab工具建模,获得润滑后高振动事件的威布尔分布函数,并得到高振动事件概率,结合安全、成本因素等得出最优润滑间隔;通过机队实践,证明了该方法的有效性。 相似文献
857.
TC-1和Cluster对向阳侧磁层顶通量传输事件的联合观测研究 总被引:2,自引:1,他引:1
2004年2至4月期间,探测一号(TC-1)卫星和Cluster卫星有25次同时处在向阳侧磁层顶附近的磁鞘内,TC-1卫星在低纬区,Cluster卫星在中高纬区.利用这一期间两卫星探测到的27个通量传输事件(FTE),分析行星际磁场(IMF)横向分量BT={By,Bz}对磁层顶重联发生位置的影响,以及分量重联的观测事实,得到如下主要结果.(1)当IMF南向分量Bz占优势(|Bz|>|By|)时,FTE大多(约占87.5%)能在低纬观测到,而当IMF By分量占优势(|Bz|<|By|)时,则FTE大部分能在中高纬观测到(占84.2%);(2)很少观测到相关联的事件(关联事件指在低纬生成的FTE,向高纬运动中先后被TC-1卫星和Cluster卫星探测到的事件),表明在低纬形成的FTE可能大多沿磁层顶两侧滑向磁尾,只有少数可能运动到高纬地区;(3)中纬地区探测到的FTE大多是以分量重联方式产生于该区,而非来自磁赤道附近成对形成的FTE. 相似文献
858.
二氧化碳(CO2)是大气中最典型的温室气体,大气中CO2浓度持续增加是全球气温升高的主要原因。温度升高导致自然环境恶劣,各类自然灾害频发,极端天气数量增加,对人类生活环境造成巨大的影响,因此推动绿色低碳发展势在必行。准确监测CO2的排放,了解CO2源和汇的分布,是遏制大气CO2浓度升高、减缓全球变暖的前提条件。因此,准确获取全球范围内高精度时空分辨率的CO2观测数据十分必要。卫星遥感可以有效观测CO2的全球分布,获取大范围高精度数据。本文旨在对目前用于大气CO2探测的卫星载荷发展状况进行综述,包括基于被动遥感CO2的卫星现状和数据产品、基于主动遥感CO2的卫星的研制情况和目前的主要工作进展。 相似文献
859.
针对冰下避障航迹规划问题,提出了一种基于改进A*算法的三维冰下避障航迹规划算法.不同于传统的A*航迹规划算法,该算法结合了人工势场航迹规划算法的思想,将水下地形碰撞约束、海冰碰撞约束以及UUV巡航高度约束重新编排.算法分析表明,该避障航迹规划算法能够有效增强UUV冰下避障能力与定深巡航高度控制能力.基于改进的A*冰下避障航迹规划算法,给出了上述约束的设计方法并进行了仿真验证.仿真结果表明,基于上述约束的航迹规划算法具有良好的避障能力、巡航高度控制能力以及航行距离控制能力. 相似文献
860.