对领导干部廉洁自律工作的几点认识

空管系统一体化管理后,民航局空管局科学判断发展形势,提出了“安全运行、队伍稳定和廉政建设”是空管系统面临的三大压力,找准了工作的关键。当前,空管建设正处在一个高速发展时期,各项工作任务重,党风廉政建设是我们面对的新课题．为实现空管又好又快发展．如何把握领导干部廉洁自律工作基本规律。笔者谈几点认识。     

空管系统第二批学习实践科学发展观活动总结大会召开

8月18日,民航局空管局党委召开空管系统第二批学习实践科学发展观活动总结视频大会,空管局全体局领导均出席了会议。会议由民航局空管局局长苏兰根主持,党委书记周毅洲作重要讲话。今年‘3月12日以来,空管系统700多个基层党组织、1万余名党员按照中央、民航局党组和空管局党委的统一部署,紧紧围绕“夯实安全基础,推进一体化建设,实现空管系统又好又快发展”这个主题,密切联系空管安全运行和各单位的实际,集中参加了学习调研、分析检查、整改落实三个阶段六个主要环节的第二批学习实践科学发展观活动。空管系统各级党委对活动高度重视,加强领导,严密组织,及时指导,狠抓落实,     

AT-VCS0422内话系统

AT-VCS0422内话系统由民航东北地区空管局沈阳空管技术开发有限公司自主研发。该系统是国内首次自主研发成功、通过民航使用许可和成果鉴定的国产内话系统。系统实现了飞行运输中语音通信的综合调度,提高了地空管制和地地协调的可靠性和安全性,为保障飞行安全提供了有力支持。目前,该系统已经有了遍及全国的近三十个用户,包括空管分局、站、航空公司和机场等民航单位,其中93％以上的用户均为主用。     

MQ在HACMP for AIX上的应用浅谈

引言随着计算机网络和分布式应用的不断发展,远程消息传递越来越成为应用系统中不可缺少的组成部分。商业消息中间件的出现保证了消息传输的可靠性,高效率和安全性,同时也减少了系统的开发周期。目前应用最多的消息中间件产品为IBM MQSeries。要保证MQ消息24小时不间断发送的关键是依靠信息技术的可用性。HACMP for AIX软件能够保证关键性资源的高可用性。     

2009年空管系统年中工作研讨会顺利召开

7月9日至10日,民航空管系统2009年年中工作研讨会在天津召开。民航局空管局苏兰根局长、周毅洲书记以及各地区空管局主要领导出席了会议。会议着重回顾了上半年的工作情况,分析了当前面临的形势、特点和任务,研讨了下半年空管系统工作重点。     

横向加速度对飞行发动机绝热层烧蚀影响的实验研究

设计了实验发动机与实验装置,进行了一系列飞行固体火箭发动机横向过载模拟试验,获得了不同加速度下发动机内绝热层烧蚀率定量化的试验数据。验证了横向加速度严重影响局部绝热层烧蚀的事实。机理分析表明,此种结果是由于横向加速度作用下燃气中Al₂O₃液态粒子偏离发动机中心线,沿离心力方向大量沉积所致。此项研究为相关的工程设计提供了基础性的依据。      

eLoran系统ASF网格应用算法研究

ASF网格是提高增强型罗兰(Enhanced Long Range Navigation,eLoran)系统精度的重要方法。根据所在网格四个顶点的附加二次时延(Added Secondary Factor,ASF)值通过网格应用算法得到待测试点的ASF值,一定程度上比公式计算的ASF值更准确。在计算过程中,用户四个顶点ASF值的测量误差会传递给用户,同时内插算法本身也会引入误差,此时内插算法的选择尤为重要。本文通过仿真、分析比较几种常用的内插算法,得出结论:反距离插值算法引入的误差最大,双线应插值算法引入的误差最小,而且误差呈现一定层次感,网格从内到外误差逐渐减小。     

供应链优先

多年来,供应链管理都被公认为是在运营过程中无法回避的难题。制造、仓储以及运输等各个环节都会严重地影响企业的运营成本,供应链变得不再是一个空泛的问题,相反很多企业将其视为一种市场竞争的筹码,包括     

序贯结构的Sage-Husa自适应滤波及其应用

在分析已有的Sage-Husa自适应滤波算法的基础上,本文首先推导了两种量测噪声自适应估计方法的等价性.为充分利用组合系统中已知的部分量测噪声参数,提高滤波稳定性和精度,研究了基于序贯结构的Sage-Husa自适应滤波算法;当组合系统测量噪声参数均为已知时,为降低算法复杂度,提高Sage-Husa自适应滤波的鲁棒性,加入协方差匹配的方法对序贯结构的Sage-Husa自适应滤波算法进行改进;通过在序贯结构下采用相应的信息融合策略,充分利用组合系统的输出信息.将两种算法分别应用于MIMU/GPS/磁强计组合系统中,基于跑车实验的离线数据分析表明,第一种滤波算法的滤波稳定性较标准自适应算法在滤波稳定性上有明显提高;第二种改进的滤波算法既降低了算法复杂度,又提高了抗野值效果,有效保持了组合系统在干扰状态下的导航精度.     

单轴旋转惯导系统误差特性分析

旋转调制技术能够抑制陀螺和加速度计的误差,提高惯性导航系统的导航精度.从捷联惯导系统的误差方程出发,推导出了单轴旋转惯导系统的误差传播方程,在此基础上分析了旋转调制的基本原理.分别对陀螺和加速度计常值偏差、标度因数误差、安装误差和转台安装误差等在旋转调制下的影响进行了研究,仿真分析了旋转调制提高系统导航精度的作用,最后在实验室条件下做静止导航实验进行了验证.研究的结果能为单轴旋转惯导系统的研究和开发提供一定的理论参考.