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881.
TC11钛合金叶片组织和性能控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
 研究了利用超声波检验不合格的毛坯,经过中间β处理,生产出组织和性能符合国军标要求的合格叶片模锻件的方法。结果表明,高倍组织不均匀的毛坯,经β处理、水冷获得α组织,使叶片的缘板或榫头和叶身的锻造变形量控制大于50%,锻造温度控制为(Tβ-50)℃,第一次退火温度由(Tβ-50)℃提高到(Tβ-40)℃,保温时间取3h,最终获得的叶片模锻件的高、低倍组织可达到国军标评级图1~2级,常规力学性能指标全部满足国军标要求。  相似文献   
882.
通过超级及市售CaCO3在低含量下(≤1%)对丁羟推进剂燃烧及工艺性能影响的研究,发现两种CaCO3均可提高推进剂的燃速,且随超细CaCO3含量增加,推进剂压强指数降低,与市售CaCO3相比,超细CaCO3的催化效率较高,但同时也使推进剂的工艺性能变差。  相似文献   
883.
硼镁高能贫氧推进剂的能量分析   总被引:3,自引:3,他引:3       下载免费PDF全文
对硼镁高能贫氧推进剂的能量特性进行了系统的理论分析研究,并探讨了高能组分对该类贫氧推进剂能量性能的影响。研究结果表明,在硼镁高能贫氧推进剂中减少镁粉含量(或增加硼粉含量),贫氧推进剂的比冲升高。在一定范围内,增加混气比有助于提高固体火箭冲压发动机的比冲。硼镁贫氧推进剂中采用CL-20等高能组分可以显著提高其能量。而采用叠氮类含能粘合剂取代惰性粘合剂时,对提高贫氧推进剂的能量不利。  相似文献   
884.
燃气发生器绝热层研制   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
分析和提出了提高燃气发生器绝热层性能的途径,考察了工艺条件对绝热层性能的影响,研制出可满足燃气发生器使用要求的含石棉三元乙丙绝热层;含石棉丁腈绝热层和含芳纶三元乙丙绝热层。  相似文献   
885.
耐高温SiC纤维的研究动态   总被引:2,自引:2,他引:2  
本文阐述了影响SiC纤维高温力学性能和热化学稳定性的主要因素及目前国外提高SiC纤维高温力学性能的主要方法。  相似文献   
886.
单向Hi-Nicalon/SiC复合材料的工艺与性能   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
对比了采用先驱体转化法及热压法制备的单向Hi-Nicalon纤维增强SiC基复合材料的性能差异,结果表明制备工艺对复合材料的微观结构和性能有极大的影响.采用先驱体转化制备的Hi-Nicalon/SiC复合材料具有较好的性能,弯曲强度为703.6MPa,断裂韧性为23.1MPa@m1/2;两种工艺制备的碳化硅基复合材料性能产生差别的主要原因是高温下Hi-Nicalon纤维的性能下降.  相似文献   
887.
真空紫外线辐射对聚合物材料的作用   总被引:3,自引:1,他引:3       下载免费PDF全文
针对空间环境条件综述了真空紫外线辐射对材料物理、化学等性能的影响及机理。聚合物材料在真空紫外线作用下,表面粗糙度上升,结构发生明显变化,拉伸强度下降。同时透光率、耐热性等均发生变化。真空紫外线与原子氧等其它空间环境因素有一定程度的协同效应。不同材料对各因素的敏感程度稍有差异。  相似文献   
888.
利用喷射沉积技术制备了Al-20Si-5Fe-(0~3)Mn-3Cu-1Mg合金。借助扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射和拉伸试验等手段研究了喷射沉积合金的微观组织和力学性能,分析了不同Mn含量对合金组织演变的影响。结果表明,当合金中加入3%Mn时,组织中针状的Al-Si-Fe金属间化合物被颗粒状的Al  相似文献   
889.
硅氧氮陶瓷的先驱体法合成及性能的研究   总被引:3,自引:2,他引:3  
用 Si Cl4为原料 ,通过水解和氨解的方法 ,制备了不同含氮量的硅氧氮先驱体。先驱体通过脱氨基原位聚合 ,再经过无机化转变成为成分均匀的硅氧氮粉体 ,用所得粉体热压烧结制备了硅氧氮材料。测试分析结果表明 ,氮的引入使氧化硅的析晶温度提高了 1 5 0℃ ;适量析晶显著提高材料的力学性能 ;烧结温度为 1 4 0 0℃时 ,氮的质量分数为 2 4 .3%材料的强度和韧性最大 ,分别达到 1 5 6 MPa和 1 .8MPa· m1 / 2 ,比 Si O2 基体的强度和韧性提高了 4 .5 8倍和 2 .2 5倍。  相似文献   
890.
热处理工艺对25CrNiWVA钢的组织和力学性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了一种新型低合金超高强度钢 2 5CrNiWVA经不同温度淬火和回火后的力学性能和微观组织的变化规律。结果发现 ,在 90 0~ 94 0℃淬火 ,340℃左右回火时 ,2 5CrNiWVA钢的组织为均匀细小的回火马氏体 ,其力学性能分别达到 :σb≥ 15 0 0MPa ,σ0 .2 ≥ 130 0MPa,δ5≥ 12 % ,ψ≥ 6 0 % ,Aku≥ 5 0J。 2 5CrNiWVA钢可以满足某些航空结构件高强度和高韧性的要求  相似文献   
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