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571.
王先荣 《中国空间科学技术》1994,(6)
就微重力环境下粘滞流体桥振动特性问题,采用PTF(平台流体浴槽)装置,在模拟空间失重状态下进行实验研究。实验就不同桥长(不同细长度)、不同位置在不同外界挠动频率下的振动特性针对不同粘滞系数反复进行实验,测试并详细记录了各参数下桥界面振幅随频率变化的数据和谱图(计数据2000余,谱图81张)。实验数据和谱图的分析结果表明:①谐频随桥细长度增加向低频方向移动;②谐频和细长度关系是双曲反比例关系。 相似文献
572.
用于GPS接收机的自适应算法抗干扰性能比较 总被引:1,自引:1,他引:1
为了比较功率反演、多信号归类和最小范数自适应算法的抗干扰性能,研究了各算法的基本原理,并在均匀线阵中采用各算法进行仿真,比较各算法在有用信号和干扰来向上得到的天线增益.仿真中有用信号为-160 dBW的GPS卫星信号,两个同频干扰来自不同方向,并在仿真中改变干扰功率.仿真结果表明这三种算法都可以用于GPS接收机抗干扰.其中,功率反演算法抑制弱干扰的性能较差;多信号归类算法抑制弱干扰的性能较好,但会引入错误零陷;最小范数算法既可以抑制弱干扰,也不会引入错误零陷. 相似文献
573.
574.
由于高频涡流的作用,飞机局部复合材料构件承受面外气动冲击载荷,产生累积疲劳损伤.本文通过在复合材料壁板表面粘贴压电驱动器,采用传感器测量构件在气动冲击下的响应,应用自适应振动前馈原理,控制驱动器的驱动应变,从而抑制其动态响应,达到减小累积疲劳损伤的目的.试验结果表明,主要模态的应变幅值能够得到有效抑制. 相似文献
575.
“3向”环境振动试验与标准环境振动试验的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以一个火箭部件的实例,比较了标准振动环境试验和3向环境振动试验的不同效果。对产生的原因进行了探讨。说明对现代飞行器来说3向振动试验是非常必要的。 相似文献
576.
主、被动振动控制一体化理论及技术(Ⅰ)--导论 总被引:2,自引:2,他引:2
本文是系列讲座的第一篇。针对工程中复杂结构的振动控制问题,本文以一个典型的航天结构为例,对振动控制一体化理论和技术的基本概念进行了介绍,以解决振动控制技术在复杂结构中实现的问题。对各种振动控制策略、控制材料和器件进行了讨论和比较,并对振动控制一体化策略实现中遇到的问题进行了分析,包括控制律中的鲁棒控制,作动器和传感器的优化配置问题,智能材料在振动控制中的应用,特别强调了杂交阻尼在结构减振中的重要作用。探讨了控制机理、优化设计以及智能结构的发展和研究目标,指出振动控制的研究必须与具体工程问题结合,强调试验的重要性,建议建立合作研究的标准化验证模型,促进振动控制一体化理论和技术的发展。 相似文献
577.
航空发动机振动与平衡研究 总被引:2,自引:0,他引:2
转子不平衡引起的振动故障是航空发动机常见并且危害较大的故障,对发动机转子平衡是降低发动机振动的重要措施。本文主要以CFM56系列发动机为研究对象,介绍其静平衡和动平衡的基本原理和具体方法,为航空发动机相关维护以及振动平衡研究提供参考。 相似文献
578.
579.
振动严重影响细长轴的加工质量,由于细长轴类长径比大、刚性差,故很难控制其切削过程产生的振动.本文从振动的角度对细长轴切削时变形情况进行了分析,建立其振动的数学模型,并提出运用水射流辅助支撑来控制细长轴在切削过程中的振动.最后,对细长轴在有无水射流辅助支撑作用下进行了试验对比分析.结果表明,水射流辅助支撑可很好地控制细长轴加工振动,为提高细长轴的精度提供理论指导. 相似文献
580.