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桂建勋 《中国民航学院学报》1995,13(4):9-16
本文作者在详细研究发动机指示和机组警告系统的基础上,对其监控技术和原理作了较为深入的探讨。这对了解其他的机载电气、电子设备的监控及测试技术也会有所帮助。 相似文献
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飞机维修手册是民航维修的工作依据,为了保证维修人员安全,飞机维修手册必须警示工作中的不安全因素。但由于缺少系统的方法,警告信息编制只能依赖于经验和零散的文件。本文提出了一种编制警告信息的方法,通过风险识别、场景分析、动作分析三个环节,可以有效地识别操作中的风险,形成标准化的警告信息。 相似文献
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霍尼韦尔航空航天集团 《航空制造技术》2011,(9)
一直以来,航空业都在围绕提高飞行安全这一目标而不懈努力。霍尼韦尔是全球领先的航空安全产品的提供商。该公司推出的一项令业界瞩目的航空安全解决方案就是增强型近地警告系统(EnhancedGroundProximityWarningSystems,EGPWS)。这一产品可以在全球范围内有效地减少可控飞机撞地(CFIT)引发的事故。此外,霍尼韦 相似文献
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房宏 《中国民航飞行学院学报》2011,22(4):30-31
近年来,B737、ERJ系列等先进的国外喷气式客机在延安机场五边进近时会发生因触发机载近地警告而导致的复飞,对飞行安全造成不利影响。本文通过对五边进近触发机载近地警告的原因进行分析,并提出相应的解决办法。 相似文献
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本文提出了一种确定民用航空器故障率警告值的时间系列分析方法,这一方法可以较好地处理那些故障率由于受到气候,环境等影响发生周期性变化的零部件或系统,为它们的故障率预测和可靠性维修提供了一种宏观分析方法。 相似文献
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简要说明现有机载避撞系统(ACAS)和近地警告系统(GPWS)的局限性。介绍机载间隔保障系统(ASAS)及其通过ADS-B和CDTI的实现;阐述一种先期告警手段和今后ACAS的发展,以及预测型地面避撞系统(GCAS)或增强型近地警告系统(EGPWS)的提前告警效果。 相似文献
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为了防止航空事故的发生,多年来,航空业内采取了大量的措施,从不断完善对飞行员有针对性的训练到研制和开发高科技机载电子装置,从减轻机组工作负荷的自动化设计,到机场的各类引导和着陆设备的使用,都是以提高航空安全水平,降低事故的发生率为目的的。目前,新型的地形提示及警告系统(TAWS)已经研制出来,部分飞机已率先装备了该系统,理论和实践都证明该系统的开发是成功的.现今TAWS系统有两种:一种是Honeywell公司研制的EGPWS,另一种是Thales公司研制的T^2CAS。由于EGPWS在全球范围内有着更为广泛的应用,本文将介绍EGPWS的改装。 相似文献
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电子式中央警告监控系统(ECAM)能够对飞机各系统和发动机进行全面、集中、实时而自动的监控,并在必要时向飞行员提供有关信息和指导飞行员采取相应措施,对保证安全飞行起到重要的作用。本结合A340飞机上的电子式中央警告监控系统,分析其基本原理,论述了该系统警告/警戒/通报信息的技术特点以及该系统未来的发展趋势。 相似文献