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181.
182.
简要分析了辅助牵引西式、辅助肋式、张力索网式网面成形与保持方式的特点及适用范围,重点介绍和分析了一种称作“辅助枝肋”的网面成形与保持方式,该方式在网面调整和形面保持方面具有一定的优点。经“九五”期间研制的4.2米展开天线原理样机的试验证明,该方式面精度调整较容易,可以用于面精度要求较高的网状可展开天线。文中结合原理样机反射网面的研制过程,给出了该方式的有关分析计算公式,介绍了网面调整方法和应用效果。 相似文献
183.
184.
185.
对维护人员来说,排除故障是一项很重要的工作,它直接影响维修时间和维修费用。本文简单介绍了V2500-D5发动机的排故过程。 相似文献
186.
长寿命、高可靠性是对飞机结构的基本要求,本文对L11飞机机翼的关键与危险部位之一--1肋壁板对接区进行了变幅载荷下的可靠寿命估算,结果表明,该对接区能满足L11飞机设计寿命指标要求。 相似文献
187.
基于CATIA V5的三维数字化通用零部件/标准件库的创建与使用 总被引:8,自引:0,他引:8
从简略介绍中国直升机设计研究所开发完成的"直升机三维数字化通用零部件/标准件库"的应用实例入手,重点阐述了基于CATIA
V5版本的三维通用零部件/标准件库的创建方法,并从使用角度说明了该库的安装、调用与查询功能. 相似文献
188.
189.
针对低展弦比涡轮叶栅端壁区亚声速流动及换热,采用基于线性涡黏假设的V2F模型开展了数值模拟.结果表明:涡轮叶栅流动中存在马蹄涡、通道涡、压力侧角涡、吸力侧角涡等多种复杂涡系结构,其中马蹄涡与通道涡是涡轮叶栅二次损失的主要来源.端壁换热与马蹄涡及通道涡强度及位置直接相关,并呈现明显的分区特征.端壁极限流线结果显示,V2F模型模拟的端壁单马蹄涡分离线与实验结果吻合,优于SST (shear stress transport)k-ω模型模拟的端壁双马蹄涡分离线.V2F模型引入了新的湍流尺度,在马蹄涡及通道涡位置、端壁静压损失系数分布、叶栅出口总压损失分布及端壁Standon数分布等方面均与实验结果吻合较好,对叶栅气动损失及端壁换热有良好的预测能力. 相似文献
190.
AN/SLQ 32 (V)是目前海军装备水面舰艇的主要电子战(EW)系统,它安装在美海军和海岸警卫队的1 70多艘舰艇上,可对来袭的反舰导弹提供早期探测、分析、威胁告警和防御。根据水面电子战改进项目(SEWIP)的Block1阶段,海军已经开始对该系统的处理能力和显示器进行升级,从而从根本上加强电子战能力。Block2阶段计划对系统的接收机作数字化改进,Block3阶段将改善系统的干扰能力,而Block4的目标是增加光电/红外能力,新的光电/红外能力包括许多设备,其中就有定向红外干扰装置。SEWIP的另一部分内容是努力使改进的SLQ 32适应海军未来的DD(… 相似文献