全文获取类型
收费全文 | 849篇 |
免费 | 153篇 |
国内免费 | 77篇 |
专业分类
航空 | 742篇 |
航天技术 | 100篇 |
综合类 | 79篇 |
航天 | 158篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1079条查询结果,搜索用时 750 毫秒
301.
本文介绍了射频识别技术,指纹识别技术和掌握形识别技术等三种自动识别技术的概念和特点,以及这些自动识别技术在民航防安全管理中的应用前景。 相似文献
302.
303.
304.
305.
306.
旋转抛物面形金属结构作为一种新型固体波动陀螺的振子,利用处于谐振
状态下的轴对称谐振壳体中驻波的哥氏效应敏感角运动。谐振子本身的结构特点使其具
有抗高过载、高冲击的特性,因而在高动态环境下的中低精度角速率测量场合具有广阔
的应用前景。在实际制造过程中,由于旋转抛物面形谐振子的壁厚、密度、弹性模量等
结构和材料参数的不均匀会导致其固有频率发生裂解,其值的大小是决定能否产生陀螺
效应以及影响陀螺整体性能指标的关键因素。针对上述问题,提出了一种通过去除谐振
子边缘质量的方法减小其频率裂解。通过有限元仿真分析及试验测试证明该方法能够有
效抑制谐振子的固有频率裂解,使得频率裂解减小到0.2Hz 以下。 相似文献
307.
308.
依据ASTM用于CT试样获取断裂韧度载荷分离理论规则化方法提出量纲一载荷分离法,从而完善用于断裂韧度测试的载荷分离理论,且根据弹塑性有限元精细计算结果以及直通型CT变形几何关系,提出裂纹嘴张开位移与加载线位移的转换公式。采用不同初始裂纹长度CT钝裂纹试样对公式的有效性和精确性进行试验验证,进而实现对1Cr12Mo、30Cr2Ni4Mo V以及P91管材10Cr9Mo1VNb N三种合金直通型CT试样的JR阻力曲线测定,结果表明,试验值与公式计算值的最大相对误差均在5%以内。 相似文献
309.
310.
建立考虑温度及应变率因素的适用于粘弹性固体推进剂的破坏准则,通过对NEPE复合推进剂试件在6组不同环境温度(-50~50℃)下进行了5组不同拉伸速率(1~500mm/min)的等速率拉伸破坏试验,结合试验数据获取损伤模型参数,建立了考虑温度及应变率因素的基于累积损伤的结构强度准则。并利用建立的损伤模型来预测推进剂试件在选定温度(20℃,-50℃)及应变率条件下(20mm/min,200mm/min)的破坏情况,预测结果与试验数值吻合较好,说明该损伤模型能够较好地描述NEPE推进剂材料的破坏过程,可在一定温度(-50~50℃)及应变率(1~500mm/min)范围内作为一种普遍适用的推进剂破坏准则。 相似文献