液体火箭发动机汽蚀管堵塞仿真研究

建立了某泵压式液体火箭发动机系统组件数学模型,在此基础上进行了发生器氧化剂汽蚀管堵塞的动态仿真计算。仿真计算结果表明:发动机涡轮转速在堵塞初始快速下降,之后下降变缓。     

提高低温压力测量准确度的方法初探

介绍了液氧煤油发动机试验中低温压力参数测量原理、校准方法及存在的问题,重点对低温压力传感器在低温条件下零位漂移问题进行了探讨和研究,提出了基本解决途径和数据修正方法,为提高低温压力的测量准确性奠定了基础。     

发动机技术引进对几何量检测技术的推进

从叶片检测技术、表面粗糙度、放大图检定/校准方法、涡轮盘榫槽拉刀检测方法、低压涡轮长轴内型面测量系统等方面对几何量计量检测技术的迅猛发展进行了详细阐述。     

Design and numerical investigation of swirl recovery vanes for the Fokker 29 propeller

Swirl recovery vanes（SRVs） are a set of stationary vanes located downstream from a propeller, which may recover some of the residual swirl from the propeller, hoping for an improvement in both thrust and efficiency. The SRV concept design for a scaled version representing the Fokker 29 propeller is performed in this paper, which may give rise to a promotion in propulsive performance of this traditional propeller. Firstly the numerical strategy is validated from two aspects of global quantities and the local flow field of the propeller compared with experimental data, and then the exit flow together with the development of propeller wake is analyzed in detail.Three kinds of SRV are designed with multiple circular airfoils. The numerical results show that the swirl behind the propeller is recovered significantly with Model V3, which is characterized by the highest solidity along spanwise, for various working conditions, and the combination of rotor and vane produced 5.76% extra thrust at the design point. However, a lower efficiency is observed asking for a better vane design and the choice of a working point. The vane position is studied which shows that there is an optimum range for higher thrust and efficiency.     

第十一届新加坡航展印象

简要介绍了第十一届新加坡航展的参展情况。通过参观访问深感军民用发动机市场竞争十分激烈。GE、PW、RR等公司均积极地参与了中国ARJ21新支线喷气客机选发的竞争,我国“新舟60”首次参展引起了国内外同行的关注。     

世界垂直起降动力装置的演进和展望

介绍了半个世纪以来世界垂直起降动力装置发展的概况,阐述了垂直起降动力装置的类型、演进情况并展望了其发展前景.     

某型飞机发动机产品智能化检测仪的设计

为了实现对飞机发动机产品快速智能化检测,在对其原有试验台的分立元件电子电路系统的工作原理进行分析的基础上,设计开发了一种新型智能化检测系统,并介绍了系统的软硬件设计方案。该系统用于某型飞机安装和试飞车间对其发动机产品的智能化检验和测试,实现了检测仪器的国产化。     

浅谈船舶柴油机排放污染及控制对策

本文论述了船舶柴油机废气排放对大气污染的影响，介绍了IMO（国际海事组织）对船舶柴油机排放的控制要求，以及国内外柴油机研究机构和制造公司所采取的对策。     

温度畸变发生器研制

介绍了航空发动机温度畸变试验装置的工作原理、设计技术要求、主要设备以及用涡喷和涡扇发动机调试和对比试验的结果。调试结果证明：该装置具有高的工作可靠性、可控性和稳定性,高温区平均温升值可达10－400K,绝对温升率可达300－5500K/s,可用于空气流量为30－150kg/s各类燃气涡轮发动机的温度畸变试验。     

发动机安装面振动分析

在某民用涡轮风扇发动机的持久试车过程中 ,出现了发动机后安装面振动异常的现象。针对这一故障现象进行了模拟计算分析 ,找出了故障的原因 ,提出了改进措施 ,部分措施得以应用 ,其效果良好。