全文获取类型
收费全文 | 4831篇 |
免费 | 1104篇 |
国内免费 | 1080篇 |
专业分类
航空 | 5031篇 |
航天技术 | 575篇 |
综合类 | 744篇 |
航天 | 665篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 180篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 198篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 182篇 |
2017年 | 214篇 |
2016年 | 253篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 319篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 331篇 |
2011年 | 382篇 |
2010年 | 289篇 |
2009年 | 321篇 |
2008年 | 281篇 |
2007年 | 276篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 211篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 190篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 181篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 143篇 |
1996年 | 180篇 |
1995年 | 133篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 122篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 104篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 81篇 |
1988年 | 87篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有7015条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
针对壁厚线性变化制动锥的冲击力学特性,基于轴压力学模型,提出了等效速度概念,在综合考虑材料应变强化和应变率效应的条件下,按等效壁厚、等效速度条件下的分段能量等效原理得到了制动锥轴向冲击力学模型,并采用理论分析、有限元计算和实验研究相结合的方式研究了弹射系统中缓冲制动锥的冲击皱褶形成形态、冲击压缩量和缓冲力学特性,3种方法得到的结果基本一致,验证了所提模型的正确。所提出的制动锥轴向冲击力学模型可为制动锥的初步设计、实验规划以及武器系统的发射动力学分析提供参考。 相似文献
992.
采用数值模拟方法研究了多截面细径管结构参数对放气系统压降特性的影响,得到了导管几何尺寸、导管内壁粗糙度和出口压力等参数对压降特性影响的变化规律。研究结果表明:缩短容器导管长度或扩大其内径对壅塞状态下的压降影响较小,但可以显著提高层流状态下气体的流动速度,从而减少放气时间;内壁粗糙度对壅塞状态下的压降特性影响较大,随着粗糙度的增大,压力下降速度有所降低,而对层流状态下的压降特性影响较小,在容器压力降至极低的情况下,粗糙度的影响可以忽略不计;出口压力对整个流动过程的放气速度影响较小,出口压力的进一步提高不会明显增加放气速度。该研究可为多截面细径管放气系统的优化设计提供依据。 相似文献
993.
994.
本文对倒置喷管的湍流跨音速流场进行了数字模拟,其算法基于YanLeer的矢通量分裂格式,求解时采用了线性Gauss—Seidel迭代法,并结合局部时间步长技术对收敛过程进行加速,对雷诺数为1.66×106的倒置喷管的流场进行了数值计算,结果与实验相符合。 相似文献
995.
996.
997.
998.
本文系统地总结了我们在旋转固体火箭发动机内弹道理论与实验研究方面的某些成果,其中包括含铝丁羟推进剂的试片实验和装药发动机实验以及燃速敏感性预示和内弹道预示,得出了一些有益的结论,可供发动机设计及推进剂配方设计参考。 相似文献
999.
1000.