提高Al－Mg－Li（01420）合金冷轧变形能力的试验研究

通过对０１４２０合金铸锭的包覆处理及对合金热轧板材的热处理，探讨了提高合金冷轧变形能力的途径。结果表明，合金经过淬火、空冷退火及包覆处理后，冷变形能力得到不同程度的提高，其中经４５０℃×３０ｍｉｎ的淬火处理后，合金的冷轧性能最好，极限变形率可达８２％。文中讨论了影响合金冷轧变形性能的原因。     

孔挤压强化对FGH95合金室温及高温疲劳性能的影响

孔是一种典型的应力集中结构。本文研究了芯棒直接冷挤压对FGH95合金试样中心孔的高、低温疲劳寿命的影响规律,并采用扫描电镜、粗糙度仪、X射线应力测量仪及显微硬度计等仪器分析了疲劳断口和孔壁表面完整性主要参数,探讨了FGH95合金孔挤压强化机制。结果表明:相比未挤压试样,孔挤压试样在室温、650MPa的中值疲劳寿命提高了0.9倍以上,而527℃、575MPa的中值疲劳寿命提高了10.3倍以上。分析表明,孔壁经冷挤压后,孔壁表面粗糙度大幅下降,孔壁沿径向形成了一定深度的残余压应力层和组织硬化层,对中心孔试样的室温、高温疲劳寿命的提升具有重要作用。另外,晶界的存在和相邻晶粒的晶体学取向差异会对疲劳裂纹扩展路径产生显著的影响。     

DZ22B高温合金定向凝固叶片铸造缺陷的形成机理研究

采用SEM、EDS等分析手段研究了DZ22B镍基高温合金定向凝固涡轮叶片不同区域铸造缺陷的特点及其形成原因。结果表明,裂纹缺陷主要分布在叶身的中上部位,其形成机理主要归因于叶片在凝固过程中的共晶组织过多;而疏松缺陷分布在叶身和缘板部位,产生在枝晶间共晶组织附近。枝晶间距小补缩不足和反应生成的CO气体未及时排除是疏松形成的两大原因。     

粉末燃料的沉降速度和最小流化速度分析

粉末燃料输送技术是粉末发动机的核心关键技术之一,目前所用的气动活塞式粉末输送方案还处于概念设计阶段。采用多个经验公式对某密度为2.5 g/cm~3、粒度为20～300μm的粉末燃料颗粒沉降速度和最小流化速度进行了计算分析,得到流化气温度、压强、颗粒粒度等对最小流化速度的影响规律。分析表明,最小流化速度比沉降速度小得多,按照沉降速度设计流化气速度自然能够满足最小流化速度的要求;高温高压下的粉末沉降速度较常温常压下的小,因此按照粒度较大的颗粒在常温常压下的沉降速度设计流化气速度,就能够同时保证所有颗粒在所有工况下的气力输送,该速度为2.5 m/s。     

火焰原子吸收法测定高温合金中镁含量

本方法用氯化锶做干扰抑制剂,解决了高温合金中对测定镁有影响的共存元素的干扰问题。用乙炔－空气火焰原子吸收法直接测定高温合金中的微量镁,检出限为０．００００３Ｍｇ／ｍｌ。     

合金元素及第二相对钨的影响

综述了活化烧结元素,合金化元素,杂质元素及化合物对钨合金组织和性能的影响,并对新型钨基合金及其复合材料的研究、开发提出了一些看法。     

GH4049合金箍段箍套热处理工艺试验研究

通过８ｍｍ的ＧＨ４０４９高温合金二次固溶和时效处理的对比研究,确定其最佳热处理工艺为（１２００±１０）℃×２ｈ空冷＋（１０５０±１０）℃×４ｈ空冷＋（８５０±１０）℃×８ｈ空冷。