全文获取类型
收费全文 | 2339篇 |
免费 | 485篇 |
国内免费 | 557篇 |
专业分类
航空 | 2043篇 |
航天技术 | 388篇 |
综合类 | 365篇 |
航天 | 585篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 133篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 178篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3381条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
95.
96.
韩菁 《民用飞机设计与研究》2019,(3):99-102
我国商用飞机制造业正面临着市场化的趋势,飞机主制造商的关注点逐步向产品服务延伸,即可持续性发展。纵观飞机产品全生命周期,主制造商对于产品的研制应是面向包含飞机产品、服务产品及整个运营保障维护体系在内的整体化、系统化、综合性的研发工程,即商用飞机产品服务系统。本文基于产品服务系统概念,创造性地提出了有别于传统的、新型商用飞机研发模式的设想。本文介绍的新型商用飞机研发模式是基于系统工程方法,其研发过程主要包含捕获利益攸关方需要、建立产品服务系统功能架构、建立产品与服务功能关系矩阵以及产品服务系统技术解决方案定义共四个关键过程,文中开创性的提出了适用于该研发模式的、面向产品服务功能绩效实现的功能层级分解结构,作为整个研发过程的重要环节。 相似文献
97.
针对空间机械臂、空间可展开天线等空间机构在收拢状态的杆束结构压紧与释放问题,提出一种基于柔性索捆绑压紧与热刀释放的新型压紧释放装置。建立了柔索式压紧释放装置锁紧状态的力学模型,分析了静态压紧和考虑惯性载荷情况下的绳索预紧力变化情况,得到了满足可靠压紧的绳索预紧力设计值。基于质量和刚度等效,设计了机械臂杆束结构力学等效件,并进行了正弦与随机振动力学试验。试验结果验证了所设计的柔索式杆束结构压紧释放装置的可行性,并可以推广到具有复杂包络的杆束结构压紧释放中。 相似文献
98.
99.
100.
对一类非线性不确定导弹控制系统,采用自适应方法进行了基于滑模理论的变结构控制器设计。该方案使得采用反演手段产生的微分爆炸问题得到较好的回避,同时构造自适应律,消除了不确定性对系统的影响,最后通过构造Lyapunov函数方法,确保了系统的鲁棒稳定性。文末仿真结果表明了该方案的有效性。 相似文献