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991.
机翼后缘连续变弯度对客机气动特性影响 总被引:1,自引:0,他引:1
后缘连续变弯度机翼在提高民用客机气动特性方面有较大的潜力,近年来被广泛关注。基于建立的全局优化设计系统,研究了机翼后缘连续变弯度对宽体客机翼身组合体气动特性的影响。首先,采用自由型面变形(FFD)技术建立了后缘连续变弯度的参数化方法。然后,采用RANS方程作为流场评估方法,针对翼身组合体构型设计点附近升力系数开展了机翼后缘连续变弯度气动减阻优化设计。最后,探索了仅外翼段后缘连续变弯度和内外翼后缘均连续变弯度优化设计结果的异同。优化结果表明,升力系数小于设计升力系数时,在只考虑外翼段后缘连续变弯度的设计中,不易实现激波阻力和诱导阻力同时降低,考虑内翼段后缘连续变弯度后,减阻量较前者更为明显;升力系数大于设计升力系数时,外翼段和内外翼的后缘偏转均可实现诱导阻力和激波阻力的同时降低,且减阻量相差不大。 相似文献
992.
本文首先简述了研究风洞实验数据误差的意义,然后给出系统误差、随机误差、粗差及不确定度的定义,在讲述了单点测量标准差、多点测量标准差及随机不确定度计算方法之后,介绍了系统误差的判别和风洞实验数据误差的合成,最后给出了风洞气流参数、压力系数及力系数随机误差的计算公式。 相似文献
993.
ANEWAPPROACHFORISARTRANSLATIONALMOTIONCOMPENSATIONYinJun;ZhuZhaoda(DepartmentofelectronicEngineering,NUAA29YudaoStreet,Nanjin... 相似文献
994.
直升机周期振动及导弹发射振动随机性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
瞿张锋 《南京航空航天大学学报》1995,27(6):726-731
就直升机振动周期分量的随机性及导弹发射振动的随机性进行了讨论。对周期分量的随机性,采用频域正弦、随机分离技术作统计分析,发现定常飞行状态下,周期分量为确定性量,随机波动由测量和分析噪声引起;非定常飞行状态下,由于流场的随机性及旋翼有较大的操纵量变化,周期分量为随机变量,符合正态分布。对导弹发射引起的非平稳随机振动,发现可通过数学建模及滤波分离求得该过程基本的时变数字特征,通过能谱分析可获得对减震装置减震效果的定量评价。 相似文献
995.
996.
平台方位误差的估计补偿是巡航导弹中制导组合导航的一项关键技术。通过短时机动飞行,采用惯性/位置组合导航卡尔曼滤波估计方法,实现对平台方位误差的空中估计修正。横向“C”形或“S”形转弯可增大方位误差的可观测程度,从而迅速估计出平台方位误差。文中首先建立组合导航系统机动飞行段的简化数学模型,讨论了简化条件,给出了相应的滤波算法(MKF),不同类型的计算机模拟仿真证明平台方位误差修正精度可达到4~5'。所得结论对巡航导弹惯导/地形匹配、惯导/GPS组合导航技术研究有实用意义。 相似文献
997.
给出了空间圆柱螺旋线的NURBS表示方法,讨论了控制顶点对其形状的影响,并具体分析了用于逼近的螺旋曲线与原理论螺旋曲线之间的误差分布情况,最后提出了保证精度要求的计算方法。 相似文献
998.
GPS/IMU组合导航系统中杆臂效应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
Disturbance specific force caused by the lever arm ef-fects in integration navigation system is investigated,Navigation errors eaused by the lever arm effects have been demonstrated under three flinght scenarios of the air-craft.Analytical under three flight scenarios of the ari-craft.Analytical results show that disturbance specific force resulted from lever arm effects may become one of the major error sources while an aircraft undertakes the maneuvers,and mavigation errors caused by the lever arm effects accumulate rapidly with time.Therefore,a com-pensation method must be taken into account to eliminate the disturbance specific force caused by the lever arm ef-fects in integration navigation system. 相似文献
999.
当θc=10°之尖锥边界层出现转捩流态时,由于背风面与迎风面边界层转捩的不对称性所诱导的气动负荷,包括诱导法向力,诱导俯仰力矩,以及诱导法向力的作用点要随雷诺数而变化,转捩诱导法向力的存在,证实边界层转捩会在物面上诱导出压力增量,即存在着转捩诱导压力。 相似文献
1000.