全文获取类型
收费全文 | 1581篇 |
免费 | 552篇 |
国内免费 | 370篇 |
专业分类
航空 | 1442篇 |
航天技术 | 374篇 |
综合类 | 171篇 |
航天 | 516篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2503条查询结果,搜索用时 46 毫秒
591.
592.
593.
飞机全电刹车系统设计与分析 总被引:5,自引:0,他引:5
飞机全电刹车与传统液压刹车的主要不同在于机电作动机构代替了原来的液压活塞机构,且具有带刹车力矩反馈的特点。论文分析了全电刹车系统机电作动器的结构和工作原理,建立系统整体数学模型;对机轮速度和刹车力矩两个反馈信号,分别采用PBM(压力偏调)和PID控制,仿真结果基本符合要求,体现了全电刹车系统的优越性。 相似文献
594.
研究了经热等静压处理后定向凝固 Ni Al/Cr(Mo,Hf)合金中的沉淀相和高温拉伸性能的变化。通过透射电镜和扫描电镜观察发现 :热等静压处理后,Ni Al和 Cr(Mo)相的形貌变化不大,聚集在 Ni Al/Cr(Mo)相界上的 Heusler减少并在 Ni Al,Cr(Mo)相中重新分布。从界面能的角度解释了 Heusler相主要沉淀在Ni Al/Cr(Mo)相界上的原因。热等静压处理后合金中不存在 G相。高温瞬时拉伸实验表明此合金具有优异的高温拉伸强度。 相似文献
595.
596.
597.
Xu Ruijuan 《中国航空学报》1995,(4)
ANALYSISOFCOUPLINGSENSITIVITYOFUN-CONVENTIONALRESPONSESFORDIRECTFORCECONTROLAIRCRAFTXuRuijuan(Faculty503,NorthwesternPolytech... 相似文献
598.
599.
600.