洛氏硬度计试验力误差对C标尺示值的影响

阐述初、主、总三种试验力误差对洛氏 C标尺高、中、低值的影响以及单方面地用调整块调整时所出现的必然现象。     

B／S模式下ASP编程的数据传输及接口

论述了B／S模式下ASP编程中数据传输问题的重要性，分析了基本数据传输的工作原理及ASP接口在编程中的作用，结合本人参与的“比一比”网站（www.cwm168.com)建设实例，说明对数据传输问题的研究有助于更好地发挥ASP技术在Web应用中的作用。     

软件缺陷管理技术在测控系统软件中的应用实践

软件缺陷管理是提高软件质量和软件开发效率的重要技术途径之一。基于地面测控系统中软件缺陷的基本概念,详细介绍地面测控软件缺陷管理的思想和方法,给出软件缺陷管理体系结构的分析和设计,并对软件缺陷管理在地面测控系统软件中应用实践情况进行总结和分析。指出软件缺陷管理系统应用的不足与需要解决的问题。实践中,软件缺陷管理系统对于提高团队开发效率和软件产品质量效果明显。     

MATLAB与Visual C＋＋的混合编程

本文提出一种利用动态链接库技术实现VisudC 与MATLAB混合编程的方法。采用这种方法不但可以增加MATLAB语言程序的可移植性，而且可以脱离MATLAB开发环境自动运行程序。     

1773光纤数据总线技术与应用研究

讨论了4种光调制技术,利用其中的一种最优方法设计了基于1553B/1773总线的网关电路,并组成含4个站点的无源星型网络拓扑结构的1773总线多路数据传输网进行试验验证。试验结果表明,以光纤替代屏蔽双绞线作为传输介质的1773光纤数据总线能够使1553B总线系统具有更强的性能和更高的可靠性。     

基于遗传算法的TT＆C测控资源优化调度

TT＆C测控资源调度是一个涉及卫星、测控站以及调度准则等多方面因素的复杂优化问题。针对这一优化问题，根据测控调度的一般原则和优化准则，建立了相应的优化模型，并给出了基于遗传算法求解该问题的方法和步骤；最后，通过两个示例分析，演示验证了该方法对于解决一般测控调度问题的有效性。     

航天器总线管理系统的SOC设计与研究

高速、高可靠、低功耗的智能型串行系统总线是航天器进一步发展必须解决的一个关键问题。以1553B总线控制器为例,采用SOC设计方法,研究了航天器系统总线的设计和实现。首先按照1553B总线标准设计了总线管理SOC的系统结构,然后重点解决了SOC设计中的IP开发应用、可靠性设计、容错机制及低功耗实现等关键技术。采用这些SOC设计方法的1553B总线协议处理器取得了一次流片成功,为今后更高速率的航天器总线管理系统的SOC研究提供了一种思路和方法上的借鉴。     

基于多处理机平台并行扩维DFT算法的实现研究

提出某些正交变换具有扩维并行性 ,并由此归纳出扩维并行 DFT算法。在对该算法的性能进行理论分析的基础上 ,提出一种基于多处理机平台 TMS32 0 C80进行并行扩维 DFT算法的方法并给出了实验结果。理论分析和实验结果表明 ,文中所提出的并行扩维 DFT算法具有实际意义 ,适合在以 DSP为处理单元的多处理机平台上实现。     

基于DO-178C及CMMI的民用航空发动机控制软件质量保证研究

随着嵌入式软件逐渐成为民用航空发动机控制系统这一复杂系统的最重要组成部分,对于其安全性和可靠性的要求也日渐提高,而软件因为其研发过程的特殊性,要保证其产品质量则必须依靠过程的监控与符合性检查.软件质量保证(SQA)就是评估软件生存周期过程及其输出,以保证目标得以满足,故障得以检测、评估、追踪和解决,并保证软件产品和软件生存周期资料符合合格审定要求的活动,是航空软件产品研发过程中重要的一环.以DO-178C为指导,结合CMMI三级关键过程域实践,总结出一套民用航空发动机控制软件的质量保证流程,为质量保证人员(QA)提供参考.     

电机控制系统的软件设计与解决方案

为防止电机输出轴因意外信号或者人为过失导致电机输出轴偏离预想位置,提出一种基于1553B总线数据传输的电机控制系统解决方案.本系统包括测试仪模块、控制盒、被控电机及位置传感器等.主要实现电机1输出轴锁紧、解锁及采集电机2电压反馈功能.