CFM56-5B发动机指示系统

本文对CFM5 6-5B发动机指示系统作了详尽的描述 ,重点介绍了发动机各指示系统具体的工作情况及显示特点 ,指示参数对飞行和维护的重要作用 ,突出了发动机指示的智能化、科学化、精确化、直观化以及全面化     

AH-1Z和UH-1Y的“Topowl”头盔式显示器

美国贝尔直升机公司为美国海军陆战队的AH-1Z和UH-1Y现代型安装了“Topowl”头盔式显示器,同时,海军陆战队也在为其它平台如贝尔和波音公司联合研制的MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机和CH-53X的改进型寻找普通的头盔式显示器。与“Topowl”一起参加竞争的还有“Helidash”头盔式显示器,当时提出的关键要求是入选系统必须是货架产品,以便能快速与AH-1Z/UH-1Y集     

我所大幅度提高某平显可靠性的实践

介绍了六一三所在研制某型飞机用平视显示器过程中 ,成功实施可靠性增长的主要情况 :搜集利用内外场信息 ;分析故障原因 ;采取有针对性的改进措施 (如改进机箱结构 ,改变接插件型式 ,采用母板走线 ,改进热设计等 ) ;实行有效的工程管理措施。     

涡轮叶片尾缘复合通道隔板结构

采用热色液晶测温法测量涡轮叶片尾缘带隔板的复合通道的温度场.研究复合通道中3种不同形状的隔板对换热和流阻的影响.主要在矩形隔板、90°波形隔板、120°波形隔板3种结构之间进行换热和流阻的比较.结果表明:在本实验评价指标下,2种形状的波形隔板的换热均好于矩形隔板,而且相对较小的压力损失;90°隔板在第1通道换热上好于120°隔板,第2通道两隔板的换热基本相当,但是90°隔板相对有较大的压力损失.      

HUD在飞行模拟设备中的应用与鉴定

<正>一、HUB及其特点飞机平视显示器(head-up display,HUD)是一项航行新技术,利用计算机技术将地面导航和飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,驾驶员可保持平视状态注视平视镜上的飞行仪表和导航数据,跟随HUD指引飞行。HUD平视镜上的数据与飞机外界实景叠加,飞行员可随时根据数据指示修正飞行状态,实现精细化飞行,有效防止各类天气条件下飞机平飘距离过长和低空大坡度的事件。国际民航组织(ICAO)在附件6中确定了HUD技术的特性及其应用,要求各国民航局利用这项技术改善飞行品质,提升航空安全水平。近年来,我国航空运输量持续快速增长,天气、机场设施等因素给飞行安全保     

涡轮机匣换热实验

为了得到涡轮机匣内部壁面的换热规律,用瞬态液晶测量方法对某型涡轮机匣上表面的换热分布进行了全表面测量.机匣具有包括冲击、凹槽、阵列孔抽吸等的复杂结构,实验结果表明,射流冲击是造成上表面传热系数增强的主要因素,在冲击影响区域换热较强,其余区域换热较弱.实验结果对涡轮机匣内部流动换热计算、温度场计算、叶尖间隙控制具有重要的...     

A型飞机HUD／WAC软件开发

本文综述了装于A型飞机的平视显示器/武器瞄准计算机作战飞行程序(HUD/WAC OFP)软件开发流程,并通过程序开发实例介绍该平显软件开发步骤和方法。该项目为成都飞机公司军机改型研制和产品销售作出了贡献,在引进国外机载计算机软件和开发的工作中闯出了新路。