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331.
航空泵加速寿命试验台功率回收率的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
航空泵加速寿命试验具有试验时间较长及功率消耗多的特点,针对这类问题,提出了采用基于功率回收原理的机械补偿功率回收方法来节约能源;研究了试验系统实现功率回收必须满足的流量匹配条件;从理论上推导了功率回收率的计算公式;分析了影响系统功率回收率的因素.通过试验方法,验证了不同的工况下功率回收率的影响因素,并且分析了功率回收率的实际值与某工况下的理论计算值存在差距的原因.研究结果表明:该类功率回收方法显著降低了加速寿命试验过程中的功率损耗,具有显著的节能效果. 相似文献
332.
基于扩张状态观测器的飞轮故障检测与恢复 总被引:2,自引:1,他引:2
飞轮是卫星姿态控制系统中的主要执行部件,实现其自主故障检测与恢复对于维持卫星正常姿态具有很重要的意义.在建立了精确飞轮开环系统模型的基础上,设计了二阶非线性连续扩张状态观测器ESO(Extended State Observer).将飞轮故障视为系统外扰,并假设其余外扰是小量可忽略,则利用此ESO不仅能实时得到飞轮开环系统的状态量,当飞轮发生故障时更能快速准确地估计出故障量.因而无需产生系统残差即可直接进行故障检测,同时根据故障量的大小对系统输入即驱动电压进行补偿,使飞轮转速仍能维持正常值,保证卫星姿态不受故障影响.数值仿真验证了此方法的有效性. 相似文献
333.
无人机回收气囊缓冲特性研究 总被引:21,自引:1,他引:21
用缓冲气囊的缓冲特性对无人机伞降气囊回收方式进行了研究,并以单个气囊为对象,分析了影响缓冲性能的主要因素,认为质量体积比m /vi 和排气口面积 An 是决定缓冲效果的主要因素。在理论分析的基础上给出了质量体积比m /vi 的最优值,同时建立了排气口分析模型,推导出计算排气口面积的公式,实践证明其结果是正确的,对工程应用具有特别重要的意义。 相似文献
334.
335.
枭龙飞机Bump进气道设计 总被引:10,自引:0,他引:10
杨应凯 《南京航空航天大学学报》2007,39(4):449-452
对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02~0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。 相似文献
336.
无人机撞网回收的技术发展 总被引:1,自引:0,他引:1
裴锦华 《南京航空航天大学学报》2009,41(Z1)
撞网回收是一种适合小型固定翼无人机在狭窄场地或舰船上实现精确定点回收的先进回收方式.本文介绍了无人机撞网回收技术在国内外的发展和应用状况,归纳总结了国外撞网回收系统的4种典型结构方案,分析了无人机撞网回收所涉及的吸能缓冲、末端精确引导以及系统仿真与试验验证等关键技术及其解决途径,探讨了国内开展无人机撞网回收系统研制的总体思路.本文为中国无人机撞网回收技术研究尽快转入工程集成应用提供了有益的参考. 相似文献
337.
338.
由于
天气、交通流量、飞机故障等因素影响,航班推迟甚至取消经常发生。导致航班延误的因素
一旦解除,航班恢复工作必须立即执行,为此航班优化建模求解方法的高速高效尤其重要。
首先系统简要地回顾了航班优化恢复的研究现状。在此基础上,提出了飞机和机组一体
化恢复的数学模型。之后通过构建飞机恢复和机组恢复的可行路径和可行配对作为输入,对
建立的优化模型进行优化求解,以使其在合理的时间内,获得整合恢复的优化解。为了获得
飞机恢复和机组恢复的可行路径和可行配对,设计了专门的递归算法和配对存储树方法
。为了进一步提高计算速度,对计算数据进行了预处理,即将恢复限制在受扰航班中进行
。这样不仅提高了求解速度,同时也最大限度地减少了受扰航班数。计算试验表明,该方法
较之飞机、机组分阶段优化恢复,优度明显提升,而且求解速度快,可用于航空公司中小规
模的航班恢复。 相似文献
339.
340.
Siavash Iran Pour Tilo Reubelt Nico Sneeuw 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013
Drawing on experience from Gravity Recovery and Climate Experiment (GRACE) data analysis, the scientific challenges were already identified in several studies. Any future mission should focus on improvement in both precision and resolution in space and time. For future gravity missions which use high quality sensors, aliasing of high frequency time-variable geophysical signals to the lower frequency signals is one of the most serious problems. The aliasing problem and the spatio-temporal resolution are mainly restricted by two sampling theorems describing the space-time sampling of satellite missions: (i) a Heisenberg-like uncertainty theorem which states that the product of spatial resolution and time resolution is constant, and (ii) the Colombo–Nyquist rule (CNR), which requires the number of satellite revolutions in a repeat period to be at least twice a given maximum spherical harmonic degree. The CNR holds under the assumption of equal ground-track spacing, and limits the spatial resolution of the gravity solution. 相似文献