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141.
142.
针对一起由静压孔堵塞造成的空难事故,对飞机全静压系统静压孔堵塞后,座舱仪表显示的空速九进行了分析,讨论了静压孔堵后仪表显示和马赫数的特点,给忆堵塞后不准确的座舱仪表显示数值估算起初空速和马赫数的近似公式,以及判断静压孔堵塞的方法和静压孔堵塞后应采取的措施,可供飞行训练部门和飞行人员参考。 相似文献
143.
HEV型静态混合器优化设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
金文 《西安航空技术高等专科学校学报》2008,26(5):28-30
为提高混合器的优化设计水平和工程应用的速度,采用计算流体力学商业软件Fluent,对HEV型静态混合器内置翼片顺排、错排两种结构方式下内部的浓度场、速度场、湍流场等参数进行模拟计算,分析比较两种翼片排列方式的混合效果,为HEV型静态混合器优化设计提供依据。 相似文献
144.
介绍了计算机公共实验室的工作特点,提出了管理和建设的一些方法和方向,进一步地促进计算机及应用学科的教学质量的提高。 相似文献
145.
针对中心传动球磨机爪型传动件的薄弱结构,利用UG NX软件集成的三维设计模块和NASTRAN模块建立出料端组件装配体模型,并对其进行有限元分析。原始模型的分析结果显示其最大Von mises应力高于材料的屈服强度,结构的薄弱点在爪柱与十字槽圆盘连接处。两种改进模型A和B都能有效提高排料口的结构强度。数据表明模型B质量轻,所受应力也小于模型A,圆锥面加圆柱面的过渡连接更符合实用要求,为后续的优化设计提供依据。 相似文献
146.
147.
148.
复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点。复合材料中央翼后梁因制造性和维护性要求需要开孔,由于复合材料各向异性的特点,其开口加强结构设计比金属结构更为复杂。通过中央翼复合材料后梁大开口设计并开展试验研究,对飞机中央翼复合材料后梁开口结构设计提供技术支持。 相似文献
149.
对不同开启方式下短舱泄压门性能特性进行了数值模拟,并根据NACA TN4007报告中的试验数据验证了数值计算的正确性,在此基础上,研究了在不同马赫数(Ma=0.5,0.7,0.9)和不同压力比(Rp=1.2,1.4,1.6)下开启方式对泄压门排放性能和受力特性的影响。计算结果表明:在一定马赫数下,泄压门排放系数随压力比的增加而增加;而在一定压力比下,泄压门排放系数随马赫数的升高而减小;在开启方式2下泄压门排放系数略优于开启方式1下,由于开启方式1下泄压门平行于来流,因此开启方式1下泄压门推力系数远小于开启方式2下,而泄压门力矩系数高于开启方式2下,约为开启方式2下的2倍。 相似文献
150.
空中威胁态势探测与告警是无人机飞行防相撞预警的关键。为此,提出一种基于航迹预测的无人机防相撞空中威胁态势探测与告警方法。在该方法中,先采用滑动窗多项式拟合法对入侵机航迹进行动态预测,然后,在航迹预测基础上,利用无人机与入侵机飞行信息,建立针对入侵机的无人机动态避撞区,最后,结合静态保护区原理,对特定飞行场景下的无人机飞行冲突趋势、空中危险接近趋势和飞行碰撞趋势的探测与告警。仿真实例验证了所提出方法的有效性,也验证了其用于无人机飞行防相撞预警的可行性。 相似文献