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921.
介绍了温度变化、添加剂种类与含量等因素对 AP/HTPB 推进剂断裂能影响的研究.实验结果表明,该推进剂的断裂能随温度升高而降低;键合剂可以改善推进剂的抗撕裂能力,提高其断裂能.当推进剂的粘附指数接近1时,推进剂的断裂能最大。 相似文献
922.
介绍和分析了自行研制的非接触测量体积形变测试系统。采用该系统测出了固体推进剂在不同温度下的体积松弛模量和体积蠕变柔量,并给出了相应的体积模量主曲线的数学表达式.该结果对药柱结构完整性分析、配方工艺研究和使用寿命预估均有实用意义。 相似文献
923.
924.
为适应固体火箭发动机旋转试验的需要,以MCS—96单片机为主机,设计了一种微型的点火控制与数据采集系统。该系统直接安装在旋转试验台内部。省去了传统的集流环,为以后开展悬浮试验创造了条件。 相似文献
925.
926.
提出了固体火箭发动机绝热层烧蚀性能的试验评估方法,建立了在不同燃气参数和绝热层材料有缺陷条件下的烧蚀模型及烧蚀率经验公式,并对绝热层烧蚀率影响程度进行了分析,为绝热层设计提供了依据。 相似文献
927.
介绍了使用飞行时间质谱仪对高氯酸铵(Ap)、Ap加附加物、草酸铵加附加物、含与不含附加物的推进剂热分解进行的实验研究.结果表明XTC-02是Ap热分解的有效催化剂,它不仅能加速Ap的热分解,而且能加速氨的氧化;另外还能加速推进剂的凝聚相反应,改变Ap分解历程. 相似文献
928.
铝粉颗粒燃烧及其燃烧产物凝聚成核计算研究 总被引:3,自引:2,他引:3
在建立铝颗粒燃烧模型及其燃烧产物凝聚成核模型基础上,对铝粉燃烧所形成的Al2O3平均粒径了进行了计算研究。也对推进剂燃烧环境下铝颗粒燃烧区域中温度、燃烧产物的质量分数、过饱和度及其凝聚成核速度的变化规律进行了分析讨论。 相似文献
929.
固体火箭发动机的概率设计 总被引:2,自引:0,他引:2
固体火箭发动机的性能参数和结构参数一般都服从正态分布,利用应力-强度干涉理论,通过正态分布密度函数的耦合方程进行发动机结构设计,并推导出具有随机变量指数的发动机工作压强和燃烧室壳体弹塑性爆破压的均值和标准偏差表达式,导出传统安全系数与可靠概率的关系。该设计方法较之传统的采用安全系数的设计方法合理。 相似文献
930.
固体火箭发动机模态分析中的推进剂建模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用有限元软件Marc建立了某固体发动机有限元计算模型,对其中难以用有限元模型准确描述的推进剂,采用了两种简化建模方法。一种是仅仅考虑推进剂质量,忽略其刚度等属性,将推进剂简化为均匀附加在发动机壳体有限元模型节点上的集中质量;另一种是将推进剂作为几何实体,考虑其质量和刚度,建立推进剂实体模型。模态计算结果与试验比较表明:推进剂的壳体节点集中质量模型,能较好地模拟发动机的弯曲特性,由于忽略了推进剂刚度,对于呼吸振动特性的模拟不太理想;相比之下,推进剂的实体模型,由于同时考虑质量和刚度,对弯曲和呼吸振动特性的模拟较好一些。计算还表明,要逼近高阶振型,需要将推进剂弹性模量修正得更高一些。 相似文献