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381.
High altitude air-launched autonomous underwater vehicle (AL-AUV) is a new anti-submarine field, which is designed on the Lockheed Martin's high altitude anti-submarine warfare weapons concept (HAAWC) and conducts the basic aerodynamic feasibility in a series of wind tunnel trials. The AL-AUV is composed of a traditional torpedo-like AUV, an additional ex-range gliding wings unit and a descending parachute unit. In order to accurately and conveniently investigate the dynamic and static characteristic of high altitude AL-AUV, a simulation platform is established based on MATLAB/SIMULINK and an AUV 6DOF (Degree of Freedom) dynamic model. Executing the simulation platform for different wing's parameters and initial fixing angle, a set of AUV gliding data is generated. Analyzing the recorded simulation result, the velocity and pitch characteristics of AL-AUV deployed at varying wing areas and initial setting angle, the optimal wing area is selected for specific AUV model. Then the comparative simulations of AL-AUV with the selected wings are completed, which simulate the AUV gliding through idealized windless air environment and gliding with Dryden wind influence. The result indicates that the method of wing design and simulation with the simulation platform based on SIMULINK is accurately effective and suitable to be widely employed. 相似文献
382.
383.
A.T. Karpachev M.V. Klimenko V.V. Klimenko 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2019,63(2):950-966
For the first time a comprehensive pattern of the longitudinal effect of the ionospheric trough position was obtained. We present new results with longitudinal variations of the winter trough position as a function of geomagnetic latitude for both hemispheres and conditions of high and low solar activity and all local time hours. We used a large observational data set obtained onboard the Kosmos-900, Interkosmos-19 and CHAMP satellites for quiet geomagnetic conditions. We found that a magnitude of the trough position longitudinal effect averaged for a fixed local time is greater in the daytime (6–8°) than in the nighttime (3–5°). The longitudinal effect magnitude reaches its maximum (16°) in the morning (at 08 LT) in the Southern hemisphere at high solar activity. But on certain days at any solar activity the longitudinal effect magnitude can reach 9–10° even at night. The shape of the longitudinal effect was found to differ significantly in two hemispheres. In the Northern hemisphere the trough is usually closest to the pole in the eastern (American) longitudinal sector, and in the Southern hemisphere the trough is closest in the western (Eurasian) longitudinal sector. The magnitude and shape of the longitudinal effect is also different during low and high solar activity. The Global Self-consistent Model of the Thermosphere, Ionosphere, and Protonosphere (GSM TIP) simulations demonstrate that during low solar activity, the longitudinal variations of the daytime trough position is mainly determined by longitudinal variations of the ionization function, formed due to the longitudinal variations in the solar zenith angle and the atomic oxygen density distribution. The longitudinal variations of the nighttime trough position is formed by the longitudinal variations in ionization of precipitating auroral particles, neutral atmosphere composition, and electric field. 相似文献
384.
385.
从结构设计、运动学仿真和模具设计等方面介绍仿真技术的具体流程和设计方案,结果表明:将计算机仿真技术用于笔记本电脑风扇的模具设计是非常有效的。为复杂的电脑模具设计问题奠定了一定的基础。 相似文献
386.
针对高空航天飞机等再入飞行器表面缺陷或防热瓦缝隙导致的局部压力过高和气动加热问题,采用直接模拟Monte Carlo (DSMC)方法研究了飞行高度为80 km的稀薄流区高超声速凹腔绕流问题,考虑气固相互作用(GSI)模型对凹腔流场特征和表面压力、热流的影响。结果表明:稀薄流条件(80 km)下,GSI为完全漫反射时,在凹腔前缘分离的剪切层再次附着在后缘,在凹腔内部形成一个充满腔体的单涡结构;随着GSI从完全漫反射向镜面反射变化,气体与凹腔表面之间的切向动量交换减弱,即黏性剪切作用减弱,外部气流被卷入凹腔的程度减弱,导致涡结构不断减小直至消失,凹腔底部逐渐出现所谓的"死水区"。与完全漫反射相比,镜面反射或近镜面反射会导致凹腔上游侧面的峰值压力和峰值热流以及下游侧面的峰值压力剧烈增大,在飞行器设计中,应特别留意上述表面的压力载荷和热载荷。 相似文献
387.
王汉斌陆波 《民用飞机设计与研究》2012,(2):57-61
飞机前轮转弯系统是起落架系统的重要组成部分,在对前轮转弯系统进行分析研究的基础上,应用液压仿真软件DSHplus,对前轮转弯液压系统建模仿真。仿真结果与地面试验结果基本一致,验证了模型的准确性。并提出应用频谱分析的方法,对转弯液压系统进行频率响应分析。该方法在设计初期能够增强系统的稳定性,减少研发开支,提高核心竞争力。 相似文献
388.
389.
目标光学有效反射面积计算模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着对飞行器测控要求的提高,测控应用中一些重要参数的定性估计或概略计算模型已不能满足要求。改进飞行器测控工作中目标的“光学有效反射面积”参数计算模型,根据目标有效反射面积的定义建立面元模型,在此基础上建立若干典型形状目标的计算模型以及日照约束模型,并对所建立的新模型进行了实例计算和分析,计算结果和试验数据一致。 相似文献
390.
基于DDS技术的雷达多普勒频率模拟器 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了两种采用直接数字合成(DDS)技术的雷达目标多普勒频率模拟器,在26位数字控制字的控制下,模拟器可以相参地产生高分辨率的多普勒频率信号。 相似文献