全文获取类型
收费全文 | 697篇 |
免费 | 137篇 |
国内免费 | 283篇 |
专业分类
航空 | 899篇 |
航天技术 | 79篇 |
综合类 | 104篇 |
航天 | 35篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
排序方式: 共有1117条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
基于预估校正和嵌套网格的虚拟飞行数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
针对导弹虚拟飞行数值模拟问题,发展了空气动力学/飞行力学数值计算方法和软件。控制方程为非定常雷诺时均Navier-Stoker(RANS)方程和刚体六自由度运动方程;流场求解器为有限体积法结构网格求解器,时间推进采用双时间步法,湍流模型为Spalart-Allmaras一方程模型;采用Adams预估校正法实现飞行力学方程与流场控制方程的耦合计算;使用嵌套网格方法模拟多体运动。首先模拟了美国国家航空航天局(NASA)窄条翼导弹模型纵向虚拟飞行,研究耦合方式和时间步长的影响。仿真结果表明,双时间步三阶Adams耦合方法,同等精度下可以显著增大时间步长,缩短仿真时间。最后,采用该方法模拟了导弹自由摇滚特性和纵向虚拟飞行,模拟结果与试验值吻合较好。 相似文献
932.
大展弦比无尾飞翼布局飞机的结构振动往往与刚体运动耦合在一起,而传统的刚体模型不能反映飞机的结构弹性变形。现有研究多采用基于有限元法建立的模型,变量物理意义不明确,不利于控制系统设计。文章采用两根固定于质心的悬臂梁表征飞机的结构振动特性,基于Lagrange方程,为弹性飞翼飞机建立了刚/弹性耦合的纵向运动方程,并在配平点... 相似文献
933.
934.
935.
为排查超高速转子系统碰摩故障原因,利用混沌、分岔理论,研究了无碰摩转子系统的动力学特性。以实际转子结构为对象:建立物理模型;由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程;用四阶龙格库塔(Runge-Kutta)法数值求解方程;结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,分析了无故障转子系统的动力学行为及系统参数变化对其动力特性的影响。结果表明:该转子系统动力学状态过渡过程不明显,在全转速域内,振动以高频低幅为主,高速时具有良好的动力稳定性;扭振特征不明显;质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;对于单个质量盘,弯振和摆振具有同步性和耦合性,横向振动和扭振动力耦合效应较弱。研究结果说明,该转子结构在冷态条件下,不致在高速状态下引起混沌运动状态。 相似文献
936.
937.
938.
939.
在风洞中利用测力及油流显示技术对不同后掠三角鸭翼和不同后掠三角机翼构成的鸭式布局在大迎角时的增升及流态特征进行了研究。通过测力给出了机翼后掠角对近耦合鸭式布局升力系数增量在大迎角时的影响规律,并通过油流显示对其影响的机理进行了探讨和分析。研究表明,鸭式布局是否增升受迎角和机翼后掠角的共同影响。在研究的迎角范围内的特定迎角下,与小后掠机翼构成的鸭式布局相比大后掠机翼构成的鸭式布局具有更好的增升效果,原因在于小后掠三角翼前缘涡随迎角变化时易于破裂,鸭翼对破裂涡,特别是完全破裂涡流态有较好的改善作用。 相似文献
940.