全文获取类型
收费全文 | 269篇 |
免费 | 109篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 319篇 |
航天技术 | 68篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 44篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有452条查询结果,搜索用时 218 毫秒
121.
122.
H型截面细长杆件颤振稳定性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过节段模型与气弹模型风洞试验,研究了不同腹板开孔率的H型细长结构的风致颤振失稳特性.试验中H型杆件的腹板与翼板宽的比值为2.4,试验研究均在均匀流中进行,来流风为横桥向时定义为0°风偏角.节段试验研究发现,腹板开孔的细长H型截面杆件在20°风偏角附近较低风速下即可发生扭转颤振失稳,发生扭转颤振失稳的风偏角区间受腹板开孔大小影响明显.腹板开孔率38%的模型在0°附近及10°<β<30°偏角区间存在扭转颤振失稳,开孔率27%的模型颤振失稳区间为10°<β<30°,而14%开孔率的模型颤振失稳区间仅为15°<β<25°.腹板无开孔的模型在0°≤β<10°偏角内较低风速下即可发生弯曲驰振,风偏角增大后,个别偏角下会发生扭弯颤振.腹板开孔为14%与27%的模型试验中没有观测到弯曲驰振现象,而开孔率为38%的模型在80°≤β≤90°偏角内可发生弯曲驰振,可见适度的腹板开孔可有效改善细长H型截面杆件的弯曲驰振稳定性.开孔率为27%的气弹模型试验验证了节段模型扭转颤振失稳及驰振稳定性的结果. 相似文献
123.
124.
125.
126.
127.
128.
129.
依据Floquet理论建立三维亚谐扰动的控制方程,研究Falkner-Skan流的二次稳定性问题。采用高精度的谱方法进行数值模拟,结合边界层特性有效地配置边界条件,引入不同类型压力梯度,研究在压力梯度下的二维有限振幅的Tollmien-Schlichting(TS)波对三维亚谐扰动的产生、发展和演化的作用和影响。结果表明,顺压梯度的存在可以减缓二次不稳定的发生和演化,而逆压梯度却加速了二次不稳定性。 相似文献
130.
分层缺陷对复合材料层板压缩性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
基于影像云纹法、表面应变测量、分级加载超声C扫描3种观测手段,对含有不同位置、尺寸、数量预制分层缺陷的复合材料层板进行了压缩试验研究,对试验中产生的子层屈曲、分层扩展、层板失稳等现象进行了细致的观察、对比与联系.结合试验结果,总结了3种不同的分层扩展模式,并基于分层扩展模式分析了子层屈曲、层板失稳等现象的产生机理.结合上述试验现象,通过比较临界失稳应力、最终破坏应力、分层纵向扩展范围等试验结果,系统地分析了分层缺陷对复合材料层板压缩性能的影响.研究结果可为复合材料结构损伤容限设计提供依据. 相似文献