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391.
392.
随机取向短纤维增强SMC复合材料疲劳损伤模型 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了复合材料疲劳损伤的数学描述方法,引用等效模量随疲劳过程的降低作为损伤的度量,借助于连续介质损伤力学CDM,建立起损伤速率与循环次数之间的幂函数关系。试验发现,疲劳损伤的演变可分为3个阶段,而在一定的应力水平下,稳定扩展的第2阶段占据主导地位,为从理论上预测疲劳寿命成为可能。 相似文献
393.
从N-S方程出发,采用LU-ADI隐式分解方法求解绕翼型的可压缩粘性流动。湍流模式采用Baldwin-Lomax代数湍流模式和q-ω二方程微分模式以研究湍流边界层的非平衡效应;为更好地捕捉激波,对网格进行了自适应调整。通过对NACA0012和RAE2822两种翼型在亚音速和跨音速不同马赫数和雷诺数下进行大量计算,表明该方法对改进湍流计算、提高激波分辨率有较好的效果 相似文献
394.
对于复杂结构系统,用试验测取的模态参数来识别或修改系统的物理参数,以构造其动态数学模型。这种方法是建立振动系统数学模型的逆方法。 近些年来,国内外不少学者在这一领域做了很多工作。他们方法的共同点是识别系统的总质量矩阵和总刚度矩阵,因此未知量较多。考虑到结构系统总矩阵元素之间有一定关系,文献[3]讨论了一种建立动态有限元模型的逆方法。 相似文献
395.
396.
小轿车绕流场数值计算和分析 总被引:8,自引:0,他引:8
本文求解了雷诺平均Navier-Stokes方程,湍流的模拟采用了标准的两方程模型,修正的两方程模型,亚格子模型的大涡模拟三种要用有限体积方法离散求解Navier-Stokes方程。对流项的计算采用三阶迎风格式。为了提高求解过程的稳定性,采用显隐式混合格式来获得主对角元素区域占优。 相似文献
397.
基于替代模型的高超声速前体/进气道一体化优化 总被引:1,自引:3,他引:1
采用基于替代模型的渐进优化策略对二维高超声速前体/进气道进行一体化设计优化,采用拉丁超立方试验设计法选择样本点,采用二维粘性CFD方法计算进气道流场来建立样本数据库,综合运用了多项式响应面、Kriging模型、BP神经网络和径向基神经网络等替代模型.相对于基准构型,前体/进气道的优化构型在设计态时提高了流量捕获与来流压缩能力,提高了总压恢复性能,同时减小了阻力系数,综合性能提高了5.3%;在非设计态时优化构型的综合性能也有不同程度的改善. 相似文献
398.
飞机载荷-环境谱的编制 总被引:2,自引:0,他引:2
要进行飞机典型构件的腐蚀疲劳试验和分析,就必须编制飞机载荷-环境谱。介绍了飞机载荷-环境谱的概念和分类,提出了飞机载荷-环境谱的编制方法,阐述了飞机当量环境谱的编制步骤。利用该方法编制了N5A飞机当量环境谱和载荷-环境谱。该方法具有通用性和工程实用价值,可用于编制各种飞机的当量环境谱和载荷-环境谱。 相似文献
399.
一种新的疲劳累积损伤动态干涉模型 总被引:3,自引:0,他引:3
在研究累积损伤及临界累积损伤统计特性的基础上,提出一新的动态干涉模型进行疲劳累积损伤统计分析和寿命可靠度分析。该模型计及损伤非线性累积,可预测随机谱下任一寿命时刻的可靠度。经大子样试验验证,表明该模型合理、可行,且优于已有的干涉模型。 相似文献
400.
氢化锂含氚量的实际及化与氚的自然衰变规律并不完全一致,为了测定其变化规律,对贮存中的氢化锂含氚量进行了长时间跟踪测量。本文利用实测数据与多项式回归法,结合氚的衰变规律建立了氢化锂含氚量变化的数学模型,此模型在测量点具有很低的预测误差。 相似文献