全文获取类型
收费全文 | 11238篇 |
免费 | 2236篇 |
国内免费 | 2497篇 |
专业分类
航空 | 9223篇 |
航天技术 | 2364篇 |
综合类 | 1550篇 |
航天 | 2834篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 191篇 |
2022年 | 387篇 |
2021年 | 492篇 |
2020年 | 509篇 |
2019年 | 517篇 |
2018年 | 481篇 |
2017年 | 610篇 |
2016年 | 628篇 |
2015年 | 548篇 |
2014年 | 756篇 |
2013年 | 653篇 |
2012年 | 807篇 |
2011年 | 884篇 |
2010年 | 698篇 |
2009年 | 733篇 |
2008年 | 645篇 |
2007年 | 719篇 |
2006年 | 674篇 |
2005年 | 562篇 |
2004年 | 461篇 |
2003年 | 450篇 |
2002年 | 374篇 |
2001年 | 338篇 |
2000年 | 336篇 |
1999年 | 279篇 |
1998年 | 289篇 |
1997年 | 252篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 229篇 |
1994年 | 246篇 |
1993年 | 192篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 167篇 |
1990年 | 127篇 |
1989年 | 117篇 |
1988年 | 100篇 |
1987年 | 48篇 |
1986年 | 22篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
831.
本文以谐振运动非定常气动力计算理论为基础,采用偶极子格网技术进行数值计算、有理式拟合、Fourier积分和Duhamel积分等步骤,给出了飞行器任意运动和受任意大气扰动时完全非定常气动力的一种工程计算方法。该方法数学处理方便,得到的气动力表达式简单。算例结果表明:该完全非定常气动力计算方法可行,精度令人满意,具有工程实际意义。 相似文献
832.
通过对碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/Al)微蠕变性能的测试及微观组织分析,研究了SiCp/Al复合材料微蠕变变形规律及机理。结果表明,SiCp/Al复合材料微蠕变变形行为可分为二个阶段:第一阶段是可动位错的耗尽阶段;第二阶段位错全面开动、增殖是引起材料微蠕变的主要原因。材料内的增强体颗粒、析出相可有效的提高材料的微蠕变抗力。 相似文献
833.
834.
835.
在激波管中粒子阻力系数的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在激波管中用消光法测量了气固两相流动激波松弛区的粒子浓度。基于一维静止激波理论和理想“等效气体”模型,实验确定了粒子阻力系数。拟合实验结果,得到了阻力系数与粒子雷诺数之间的实验关系式:C_D=4300/Re~(1.57)。 相似文献
836.
本文对定常不可压粘性绕流积分解法中的涡量迭代过程、涡量边界条件的提法以及压强系数的计算等方面都作了改进,使数值解更易于稳定收敛并提高精度。为了验证本文的方法,对低雷诺数下的圆柱绕流进行了计算,结果表明计算效率是高的,迭代过程是稳定的。将本文方法推广到三维流动没有原则上的困难。 相似文献
837.
838.
航空发动机气动热力参数的趋势分析 总被引:3,自引:0,他引:3
航空发动机状态的趋势分析,是一种广泛地应用于航空发动机性能监控的分析技术。本文建立了发动机气动热力参数趋势分析的数学模型,着重讨论了有关数据处理中的四个问题:参数的换算;野点的判断和剔除;趋势性的判断和数据的平滑与预测。并将上述模型应用于JT9D发动机的气动热力参数的趋势分析。 相似文献
839.
本文探讨了轴对称紊流发生器总压畸变流场的不稳定性,根据流场低压区的时钟位置和大小是否随时间而变化,可分为稳定型和非稳定型两种.对于稳定场,畸变指数测量的重复性较好,非稳定场则较差.文中还介绍了一种简单而有效的流场模拟调节方法. 相似文献
840.
能量法和加权残值法的联合应用——构造有限元的新途径 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将能量法和加权残值法结合起来(记为EWR方法),构造非协调位移元,特点是(1)做法简便——用加权残值法来放松单元间位移连续条件。可使能量泛函中不再包含不协调位移引起的能量贡献项,于是单元只有位移一类变量。(2)使用可靠——由于将加权残值法与能量泛函统一考虑.权残方程可赋予明确的物理意义。一方面。适当选择权函数,权残方程的满足就意味着非协调元收敛准则的满足。另一方面,变换权函数,可将现有各种位移型单元纳入EWR方法的统一形式中。 相似文献