全文获取类型
收费全文 | 550篇 |
免费 | 103篇 |
国内免费 | 151篇 |
专业分类
航空 | 402篇 |
航天技术 | 161篇 |
综合类 | 71篇 |
航天 | 170篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有804条查询结果,搜索用时 312 毫秒
571.
确定飞机日历寿命用的当量环境谱研究 总被引:13,自引:0,他引:13
提出了飞机使用环境由机场湿热大气环境、水介质浸泡环境和热空气老化环境三部分所组成;根据损伤等效原则,由法拉第定律和阿伦尼斯方程,分别推导出一套不同环境之间的当量化关系式;在环境实测和试验的基础上,建立了一种适用于飞机关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并成功地确定了某机场的当量环境谱。 相似文献
572.
大迎角(AoA)机动飞行能力是先进战斗机的标志性指标之一,中国先进战斗机采用V型垂尾布局的气动设计方案,可充分实现其良好的大迎角机动可控飞行。飞机在大迎角机动飞行时,前机身分离流所产生的高强度脱体涡破裂后产生的非定常扰流将不可避免地打在V型垂尾翼面上,导致V尾结构发生严重的抖振,这不仅会影响飞机的飞行品质等性能,还会导致V尾结构的疲劳损伤,大幅增加飞机的使用维护成本。本文详细阐述了其研发设计过程中攻克的以下关键技术:全动V尾抖振风洞试验"刚/弹"组合模型的设计技术与风洞试验方法,抖振风洞试验的动态测试结果向飞机尺度进行相似转换的原理;基于RANS/LES混合算法进行V尾结构抖振响应的CFD/CSD耦合计算方法;基于正加速度反馈(PAF)的V尾抖振响应压电控制技术;V尾抖振动态疲劳载荷谱的编谱方法与试验实施方案。本文为解决中国先进战斗机、无人机V尾结构抗抖振动强度设计与验证建立了一套较完备理论分析技术、设计准则和试验方法。 相似文献
573.
574.
575.
576.
为检测海杂波中的微弱目标,文中采用实测数据分析了海杂波的Hilbert谱脊线及其粗糙度,研究了目标对其Hilbert谱脊线及其粗糙度的影响。研究发现,目标的出现将导致海杂波Hilbert谱脊线起伏趋予平滑,Hilbert谱脊线粗糙度减小,在此基础上,文中提出了采用Hilbert谱脊线粗糙度检测微弱目标的方法。仿真结果表... 相似文献
577.
578.
579.
中承式拱桥属于柔性空间结构,主拱上承受的脉动风荷载相互干扰.以重庆菜园坝长江大桥为研究对象,进行了湍流下的主拱单拱及双拱节段模型风洞试验.对模型表面脉动压力的功率谱、相关系数、水平和竖向相干函数进行了细致分析,讨论了双拱间距宽度比对脉动压力频域特性的影响.当间距宽度比大于5时,后拱风荷载受到前拱的干扰作用.当两拱间距宽度比小于5时,前后拱风荷载特性类似于组合截面.随间距宽度比变小,主拱涡脱落折算频率和压力功率谱逐渐增大,前后拱迎风面和背风面的相关系数及相干系数均逐步降低. 相似文献
580.