全文获取类型
收费全文 | 390篇 |
免费 | 161篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 412篇 |
航天技术 | 28篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 112篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有580条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
本文在总结国内外文献基础上,较系统地讨论了端羟基聚了二烯的分子量分布、官能度分布、微观结构等参数的各种研究方法,介绍了各种方法的分析原理、实验条件、数据处理及适用范围,为全面表征和评价该预聚物提供了可供选择的技术途径。 相似文献
12.
丁羟推进剂拉伸断裂行为的扫描电镜研究 总被引:10,自引:0,他引:10
利用扫描电镜及附属微型动态拉伸装置实验手段,对丁羟基复合固体推进剂进行了断口微观形貌观察和电镜微型拉伸试件在应变状上的断裂行为分析。结果表明,从推进剂拉伸力学行为的微观结构变化以预示其宏 同力学性能,改善丁羟推进剂粘合剂与固体颗粒之间的界面性质,是固体推进剂力学性能的一个重要方向。 相似文献
13.
14.
随者航空技术的发展,设计出高性能、长寿命的发动机以适应未来战争及民用航空的需要已成为各国航空界科技人员共同努力的方向.近20多年来,由于材料性能的提高,特别是冷却技术的发展,使涡轮前燃气温度T4*有了突破性的提高.目前性能先进的燃气轮机的已高达1850K以上,增压比已高达25以上,再过20年,TLC将高达30以上,TLC可望高达2400K,推重比可高达到15~20,这就为燃烧室等热端部件(包括涡轮)的设计提出了更高的要求. 相似文献
15.
16.
本文研究了无机填料NH_4Cl0_4(AP)的浓度对端羟基聚丁二烯(HTPB)单轴拉伸的应力-应变特性、拉伸强度、断裂伸长和拉伸模量的影响.根据Mooney-Revilin方程和非高斯链的弹性统计理论,提出了填充弹性体的半经验交联-缠结-非高斯链三相网络模型.理论计算与实验结果基本一致.用扫描电子显微镜观察了试样断裂面的形态,证实了实验的结论. 相似文献
17.
介绍的民机数据总线信号测试仪综合了当前民机上主要采用的ARINC429、ARINC419、CSDB和RS232等数字式航空数据总线规范的接口,具有和这些总线接口设备通讯的能力,可以灵活方便地应用于机载设备检测,装机交联实验当中。 相似文献
18.
19.
20.
超长大直径钻孔灌注桩桩端承载力研究 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了超长大直径钻孔灌注桩桩端承载力的影响因素,包括施工工艺、深度效应和尺寸效应等。分析和对比了目前国内常用的各规范所采用的计算方法。文中算例的计算结果表明,对于同等条件的桩,各规范的计算结果相差较大。采用自平衡试桩法获得了几个重大工程的超长大直径钻孔灌注桩的桩端承载力的实测值。将工程实例的测试结果与各规范的计算结果进行对比,证实了目前规范的计算方法不尽合理。目前各规范中桩端承载力的计算方法是在针对小直径的中短桩的研究基础上建立的。如今,大型桥梁工程中普遍采用超长大直径钻孔灌注桩的情况下,对其桩端承载力的计算应当进行相应的调整,使设计更为合理。 相似文献