全文获取类型
收费全文 | 771篇 |
免费 | 152篇 |
国内免费 | 173篇 |
专业分类
航空 | 697篇 |
航天技术 | 130篇 |
综合类 | 121篇 |
航天 | 148篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有1096条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
针对测量数据因其部件之间的耦合不能有效识别各个部件性能衰退程度的问题,提出一种基于性能修正因子核模式分析的发动机部件性能衰退识别方法,并能与传感器测量偏差区分开。首先将传感器测量数据输入到自适应模型中去,产生一组用于识别部件性能衰退的修正因子。将修正因子参考模式通过核模式映射到高维特征空间中去,在此可分(基本可分)空间中完成识别。考虑到修正因子参考模式在高维空间中映射的像呈带状分布,几何距离不能有效识别,基于此采用神经网络方法对模式进行识别。识别成功率达到94.34%。进一步分析了特征约简的输入维数对识别效果的影响以及所提方法的泛化能力。考查了噪声对模式识别的影响,得到幅值3%以内的噪声对识别结果无明显影响。证明了“自适应模型+核模式分析+神经网络”识别方法是可行的。 相似文献
872.
873.
以博弈论为分析工具,通过构建民工与雇主博弈的策略模型,阐释民工短缺现象产生的内在机理。在此基础上,结合现实情况,分析了货币性因素和非货币性因素对民工策略选择的双重影响。由于宏观政策调控,务农的比较效益上升,这使相当一部分民工觉得打工已“得不偿失”;而非货币性因素在新一代民工中所占的比重越来越大,一旦出现触发因素,它也是一种能够左右民工策略选择的力量。近年来民工出现的回流现象,正是市场机制按供求规律自动调整的结果。 相似文献
874.
串级萃取最优萃取比精确方程 总被引:1,自引:0,他引:1
萃取比是优化串级萃取工艺设计中的重要参数。本文导出了计算最优萃取比的精确方程。相同条件下,最优萃取比精确议程的计算结果误差小于现有的最优萃取比方程。当分离系数小于3时,计算最优萃到比既可用最优萃取比方程,也可用最优萃取比精确方程。当分离系数大于3时,计算采用最优萃取比精确方程更为合适。 相似文献
875.
良好的个性心理品质是青少年身心健康的重要因素,也是他们成材的物质基础。培养具有个性特长及创造能力的人才是社会发展的需要。实施素质教育是以面向全体学生,全面提高学生的基本素质,注重开发受教育者的潜能,重视学生的个性发展。体育在培养青少年个性心理品质方面具有特殊的功能。体育是对人的素质形成、发展施加积极影响的一种教育,它有利与学生兴趣、爱好、特长的培养和发展,有助于学生建立自尊、自信、自强等心理素质。 相似文献
876.
877.
编辑意识与学报质量 总被引:1,自引:0,他引:1
东艳 《西安航空技术高等专科学校学报》2003,21(2):63-64
通过学报工作的实践 ,提出加强编辑的主体意识与提高学报质量的重要关系以及提高学报质量的几点途径 相似文献
878.
879.
制备M40/环氧648预浸无纬布工艺过程中影响质量的主要因素 总被引:3,自引:1,他引:2
文章介绍了制备M40/环氧648预浸无纬布时遇到的一些工艺技术问题,并讨论了影响质量的主要因素等内容。 相似文献
880.
《中国航空学报》2022,35(9):117-128
Based on the demands of compact heat exchangers and micro cooling channels applied for aviation thermal protection, the flow resistance characteristics of aviation kerosene RP-3 were experimentally studied in a vertically downward circular miniature tube with an inner diameter of 1.86 mm at supercritical pressures and constant heat fluxes. A long and short tube method was used to accurately calculate the frictional pressure drop, and experimental conditions are supercritical pressures of 4 MPa, mass flow rates of 2–4 g/s (i.e., mass fluxes of 736–1472 kg/(m2?s)), heat fluxes of 100–500 kW/m2, and inlet temperatures of 373–673 K. Results show that the sharp variations of thermophysical properties, especially density, have significant influences on frictional resistances. Generally, the frictional pressure drop and the friction factor increase with increasing inlet temperatures, and this trend speeds up in the relatively high-temperature region. However, the friction factor has a sudden decline when the fuel outlet temperature exceeds the pseudo-critical temperature. The frictional pressure drop and the friction factor basically remain unchanged with increasing heat flux when the inlet temperature is relatively low, but increase quickly when the inlet temperature is relatively high. Besides, a larger mass flux yields a higher pressure drop but does not necessarily yield a higher friction factor. Finally, an empirical friction factor correlation is proposed and shows better predictive performance than those of previous models. 相似文献