全文获取类型
收费全文 | 354篇 |
免费 | 268篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
航空 | 404篇 |
航天技术 | 33篇 |
综合类 | 26篇 |
航天 | 179篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有642条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
对含T27(一种二茂铁衍生物)、卡托辛、Fe2O3三种燃速催化剂的HTPB/AP/Al推进剂在16MPa~22MPa下的燃速和燃速压强指数进行了研究。结果表明:二茂铁衍生物能大幅度提高HTPB/AP/Al推进剂的燃速,同时可使高压下的压强指数大幅度地下降;Fe2O3对HTPB/AP/Al推进剂有着显著的燃速催化效果,但其推进剂压强指数较高;Fe2O3的催化效率较T27高,但不及卡托辛;Fe2O3和二茂铁衍生物组合使用能进一步提高HTPB/AP/Al推进剂的燃速,并使推进剂具有较低的压强指数。 相似文献
56.
57.
研究了纳米级碳酸铅对NEPE推进剂燃速压力指数的影响。采用DSC分析了纳米级碳酸铅与NEPE推进剂主要组分硝酸酯的相容性以及对推进剂固化反应的催化作用和对高氯酸铵、硝胺常压热分解的催化作用,并利用恒压静态燃速仪测试了推进剂在4MPa ̄11MPa的燃烧速度和燃速压力指数。发现纳米组碳酸锅表现出与硝酸酯良好的相容性,对推进剂的固化反应和硝胺的热分解均有很强的催化作用,对高氯酸铵的热分解则没有明显的影响 相似文献
58.
59.
液体推进系统充填过程的有限元状态变量模型 总被引:9,自引:2,他引:9
研究了常温推进剂液体火箭发动机充填过程的建模问题。对推进剂充填管道系统进行有限元分割,应用基本守恒定律于充满推进剂的单元和充满气体的单元,两相单元则采用等效流容方程,建立了常温推进剂管道系统充填过程的有限元状态变量模型。模型面向液体推进系统动态过程控制与通用仿真。利用该模型,对一管道充填过程进行了仿真计算,给出了有关计算结果。 相似文献
60.