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161.
锂离子电池技术在航天领域的应用   总被引:8,自引:2,他引:8  
王东  李国欣  潘延林 《上海航天》2000,17(1):54-58,62
介绍了锂离子电池的工作原理、性能特点。主要介绍了Eagle-Picher、Blue-Star、Yardney、SONY、SEAFT等国外研究机构、电池厂商当前在高功率、大容量和长寿命锂离子电池领域的研究成果及今后的发展方向。  相似文献   
162.
航天器连接结构减振特性的功率流分析   总被引:2,自引:2,他引:2  
在航天工程领域,减振技术得到了越来越广泛的应用。本文利用功率流 理论对航天工程中典型减振连接结构的减振特性进行了研究。针对卫星平台结构的构成,给出了星上减振连接结构通用的子结构描述方案,并基于子结构导纳综合方法推导出规范化的振动功率流计算模型。最后,以某星上仪表板的简化悬挂减振模型为例进行了算例仿真和分析,并从功率流角度解释了减振机理。结果表明,航天器连接结构减振特的功率流分析方法能够准确全面地指导和验证减振设计,满足工程上的精度要求,是可行的。  相似文献   
163.
介绍8mm小功率标准装置的工作原理,结构特点和误差分析及其计算值。该标准装置能在26.5~40GHz频率范围内准确、方便地测量热敏电阻座的有效效率η,其测量不确定度为0.4%。  相似文献   
164.
叙述微波晶体管功率参数的意义及其测量的必要性、重要性,给出了输出功率和用率增益的测试原理框图、测试结果举例和误差分析。  相似文献   
165.
辅助动力装置(APU)的安装对其工作性能、系统重量、振动与噪声、维修性等有着重要的影响,设计简洁、可靠的安装系统是APU系统设计的一个重要目标。对民用飞机APU安装系统的设计流程和方法进行了介绍,并分析了APU安装系统设计要求以及安装系统设计流程。讨论了安装系统设计过程中关于拉杆布置形式及其传力分析、隔振器设计、安装节设计的一般设计要求与设计分析方法,为APU安装系统的方案设计与详细设计提供参考。  相似文献   
166.
刘志宏  彭明 《宇航计测技术》2004,24(3):33-36,39
从工程应用的角度提出了一套比较完整的试验现场电源质量控制方案,即从现场电网质量的监测和分析入手,找出存在的问题并采取相应措施;对选用的稳压电源或不间断电源等电源设备根据实际需要确定合理的测试项目来验证其性能;同时通过改善用电设备布局,控制用电设备尤其是自研设备对局部电源环境的干扰等措施最终达到控制和改善试验现场电源质量的目的。  相似文献   
167.
粗糙集在卫星电源系统故障诊断中的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高多故障诊断算法在诊断信息不完备时的诊断能力,引入粗糙集技术。对粗糙集技术中决策表的约简问题进行了深入地研究,给出了约简算法;详细论述了已有的实时诊断算法的步骤和缺点,把粗糙集技术和其诊断算法相结合,给出了改进的诊断算法。将此技术应用于卫星电源系统的故障诊断中,在缺少征兆信息的情况下仍能正确地进行实时诊断,表明可以提高诊断能力和效率。  相似文献   
168.
供配电测试系统的主要用途是在航天器测试全过程中,为航天器提供电源、向航天器发送有线指令、接收和测量航天器下行有线遥测信号。以往主流的供配电测试系统均为定制型,其研发成本较高、研制周期较长、可靠性较低。以主机-总线-板卡形式的通用供配电测试系统,实现了设备的定型和批量化生产,解决了不同型号需求定义不统一的问题,同时降低了研发成本、缩短了研制周期、提高了产品的可靠性。目前,该系统已成功应用在多个航天器的测试工作中,随着型谱的不断丰富和航天器型号的深入应用,将有着更广阔的应用前景。  相似文献   
169.
申懿  张炜 《航空工程进展》2015,6(3):319-325
升力风扇无人机具有独特的动力系统,对升力风扇无人机着陆过程的动力补偿系统的设计与分析显得尤为重要。建立升力风扇无人机纵向状态方程并进行简化,在此基础上构建动力补偿控制基本结构,针对升力风扇无人机的特点建立多种补偿相结合的动力补偿系统并对其进行仿真分析,表明迎角恒定的动力补偿系统比速度恒定的动力补偿系统响应时间短,但是存在阻尼不足的问题。针对阻尼不足造成的震荡问题,结合升力风扇无人机自身的特性进行纵向过载的反馈以及在扰流片参与下的动力补偿,结果表明补偿后的飞机运动模态阻尼良好,有效地增加了航迹角对姿态角的跟踪精度。  相似文献   
170.
功率MOSFET并联在低压大电流领域是一种常见而且有效的解决方案。但是,由于MOSFET器件参数、回路寄生参数以及栅极驱动参数的差异性等因素,功率MOSFET器件并联时常常出现电流不均衡现象。通过Multisim 仿真,分析了MOSFET器件参数因素以及外围电路特性对并联支路静态和动态电流的影响;根据法拉第电磁感应定律以及磁通约束原理,采用耦合电感的均流方法,在并联的各支路中串入共磁芯耦合线圈,实现了各并联支路的电流平衡;然后,通过建立耦合电感的电路以及数学模型,揭示了串入耦合电感实现均流的数学原理。最后,通过仿真验证了串入耦合电感实现并联功率MOSFET均流方法的有效性与可行性。  相似文献   
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