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101.
遗忘因子选取对于时变参数识别结果的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在已知后验知识的基础上,提出了以极小化待识别参数标准差为目标函数的最佳遗忘因子选择方案,考察了遗忘因子选取对时变参数识别结果的影响。数字仿真结果表明,对于各种不同算法(LS,DLS,IV),选用最佳遗忘因子后,相应于标准差达极小的物理参数的识别结果均优于以往凭经验所选择的遗忘因子的识别结果。依本文方法而进行的模拟计算,可以为各种不同变化类型的时变参数的识别提供一种选择最佳遗忘因子的理论依据 相似文献
102.
讨论了单调线性互补问题解的结构及性质,利用退化和非退化互补问题的误差界函数,给出了单调线性互补约束的最优化问题的精确罚函数求解的最优化定理。 相似文献
103.
本文利用东亚地区12个低纬电离层台站的测高仪观测数据,对1978年8月27日发生的一次曲型磁暴期间电离层峰值高度和密度的变化进行了分析。采用滑动平均区分开电离层中不同时间尺度的扰动,分析了影响中低纬度电离层暴的几种扰动形态特征,并对其物理机制进行了讨论。结果表明:伴随磁暴急始的磁层压缩,电离层中表现出峰值密度增加和峰值高度下降;磁暴主相期间热层大气暴环流及其所引起的中性大气成分变化控制着电离层的大 相似文献
104.
105.
106.
107.
文章实现了一种使用物理光学(PO)计算雷达散射截面的算法。目标模型用非均匀有理B样条(NURBS)曲面建立,并使用等参数等弦长方法剖分为Ⅳ个四边形面元。在剖分面元上,使用Gordon方法将物理光学积分转化为闭合区域线积分。整个算法在保持计算精度的前提下有较高的计算速度。 相似文献
108.
109.
Sensor selection of helicopter transmission systems based on physical model and sensitivity analysis
In the helicopter transmission systems, it is important to monitor and track the tooth damage evolution using lots of sensors and detection methods. This paper develops a novel approach for sensor selection based on physical model and sensitivity analysis. Firstly, a physical model of tooth damage and mesh stiffness is built. Secondly, some effective condition indicators(CIs) are presented, and the optimal CIs set is selected by comparing their test statistics according to Mann–Kendall test. Afterwards, the selected CIs are used to generate a health indicator(HI)through sen slop estimator. Then, the sensors are selected according to the monotonic relevance and sensitivity to the damage levels. Finally, the proposed method is verified by the simulation and experimental data. The results show that the approach can provide a guide for health monitoring of helicopter transmission systems, and it is effective to reduce the test cost and improve the system's reliability. 相似文献
110.
《中国航空学报》2020,33(3):990-1005
Cooperative guidance strategy for multiple hypersonic gliding vehicles system with flight constraints and cooperative constraints is investigated. This paper mainly cares about the coordination of the entry glide flight phase and driving-down phase. Different from the existing results, both the attack time and the attack angle constraints are considered simultaneously. Firstly, for the entry glide flight phase, a two-stage method is proposed to achieve the rapid cooperative trajectories planning, where the control signal corridors are designed based on the quasi-equilibrium gliding conditions. In the first stage, the bank angle curve is optimized to achieve the attack angle coordination. In the second stage, the angle of attack curve is optimized to achieve the attack time coordination. The optimized parameters can be obtained by the secant method. Secondly, for the driving-down phase, the cooperative terminal guidance law is designed where the terminal attack time and attack angle are considered. The guidance law is then transformed into the bank angle and angle of attack commands. The cooperative guidance strategy is summarized as an algorithm. Finally, a numerical simulation example with three hypersonic gliding vehicles is provided for revealing the effectiveness of the acquired strategy and algorithm. 相似文献