全文获取类型
收费全文 | 11073篇 |
免费 | 1925篇 |
国内免费 | 2361篇 |
专业分类
航空 | 8203篇 |
航天技术 | 2580篇 |
综合类 | 1430篇 |
航天 | 3146篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 258篇 |
2022年 | 374篇 |
2021年 | 520篇 |
2020年 | 514篇 |
2019年 | 559篇 |
2018年 | 570篇 |
2017年 | 538篇 |
2016年 | 616篇 |
2015年 | 571篇 |
2014年 | 808篇 |
2013年 | 590篇 |
2012年 | 752篇 |
2011年 | 893篇 |
2010年 | 641篇 |
2009年 | 632篇 |
2008年 | 703篇 |
2007年 | 712篇 |
2006年 | 622篇 |
2005年 | 600篇 |
2004年 | 513篇 |
2003年 | 460篇 |
2002年 | 342篇 |
2001年 | 307篇 |
2000年 | 297篇 |
1999年 | 307篇 |
1998年 | 262篇 |
1997年 | 222篇 |
1996年 | 143篇 |
1995年 | 147篇 |
1994年 | 154篇 |
1993年 | 135篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 117篇 |
1990年 | 111篇 |
1989年 | 97篇 |
1988年 | 66篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 890 毫秒
501.
应用“替损件”的设计思想来控制梁式机翼的疲劳寿命,并在××机翼主梁的寿命试验和全机组合疲劳试验中得到验证,得出十分满意的结果,为梁式机翼结构实现长寿命高可靠性的目标,提供一条成功的途径。 相似文献
502.
G.Meyeretal[l~3Jdescribedthemotionofahelicopterasablocktrianglesystem(BTS),makingitdifferentfromageneralaffinenonlinearsystem.Uptonow,itistruethatBTScanbeexactlylinearized.Thus,thefirstproblem(whetherlinearizableornot)thatfacestheengineerissolved.Thesecondoneishowtoobtainatransformation.AccordingtothefeatureofBTS,MeyeretalconstructedWT-mappingandsolvedtheproblemeasily.Afterhavingstudiedtheequationsofmotionofamissile,theauthorsdiscoveredthatthemodelcalledblockdiagonalnonlinearsystem(BDN… 相似文献
503.
本文简要介绍直升机研制中的一些故障现象及排除方法。以某型号为依托,介绍排除振动故障的过程;和动力学减振隔振技术结合,加装吸振器,通过参数调整达到最佳效果。从而揭示了振动环境技术工作在整个直升机研制工作中的重要地位和作用。以数据和图表简单形象地展示这一过程和最后效果。 相似文献
504.
空间环境下的有机热控涂层 总被引:6,自引:3,他引:6
本文综述了国外在空间有机热控涂层领域中的研究工作和试验,着重分析了空间极端环境中紫外光辐照和原子氧侵蚀这两大因素对有机热控涂层的影响。 相似文献
505.
提出了一种新颖的、采用刻纹多模光纤组成的光纤强度型应变/应力传感器,并将其埋入复合材料结构内组成传感阵列,探索了将其用于结构内应力、应变等的状态探测或损伤估计的可行性。 相似文献
506.
507.
高精度甚低速系统的变结构控制方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性接触摩擦普遍存在于一般伺服系统中,它引起的低速爬行会影响整个系统的正常工作。本文提出了一种变结构设计方案,能有效地克服低速爬行,消除斜坡信号作用下的系统静差,并获得较为简单的控制算法和系统结构。 相似文献
508.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献
509.
510.