全文获取类型
收费全文 | 596篇 |
免费 | 126篇 |
国内免费 | 123篇 |
专业分类
航空 | 501篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 63篇 |
航天 | 183篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有845条查询结果,搜索用时 31 毫秒
741.
742.
针对无尾布局超声速航向静稳定性不足的问题,提出一种基于超声速压缩/膨胀流动的后体超声速航向气动增稳设计方法。首先通过无尾布局扁平后体和常规后体方案航向静稳定性和表面流场差异的对比,明确了后体超声速航向增稳设计思路。然后基于后体参数化外形分析了后体型面对于布局超声速航向静稳定性的影响规律。最后通过评估典型后体方案的综合气动特性验证了后体超声速航向增稳设计方法的可行性。研究表明:重心后侧向投影面积增量、后体脊线以及后体截面曲线是影响后体型面超声速航向增稳能力的3个主要参数。与常规后体型面相比,通过超声速航向增稳设计获得的后体型面能够在布局阻力变化不大的情况下,显著改善无尾布局在跨声速和超声速状态的航向静不稳定性。 相似文献
743.
带有空间机械臂的航天器系统惯性参数辨识 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航天器惯性参数在轨辨识问题,文章以空间机械臂为研究对象,建立了带有空间机械臂的航天器系统动力学模型,并进行了空间机械臂的动力学分析。通过规划一种复杂的空间机械臂的运动轨迹,对机械臂各关节施加合适激励的方法,使空间机械臂做充分可变构型运动。该运动会改变航天器系统的惯性分布,从而引起航天器系统速度变化。然后,通过ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,机械系统动力学自动分析)软件建模测量这些速度变化,计算出空间机械臂的惯性变化,进而基于动量和动量距守恒的方法建立线性回归方程。最后,通过应用递推最小二乘法解线性回归方程组,辨识出了航天器的惯性参数。仿真分析结果表明了所辨识的航天器惯性参数的有效性和准确性。 相似文献
744.
745.
以多舵面组合下的无尾飞翼布局为基础,建立全机的结构动力学有限元模型,进行固有模态分析。对颤振计算方法进行改进,分析了多舵面下的颤振和振动特性,研究了在机身后缘机翼外侧的副翼改成对开式双舵面后无尾飞翼布局的颤振和振动特性,提出了一种建模和计算的方法。 相似文献
746.
以自动驾驶仪软件开发实践为基础,总结和分析自动驾驶仪软件开发的经验和教训,提出应以良好专业素养的人员定义软件的需求、以严格的需求追踪确保需求实现的完整性和正确性、以需求设计和实现人员分离的方式进行软件工程化开发、以独立的手段开展软件设计验证和确认、以严格的控制措施确保软件技术状态清晰等基本开发原则,保证机载嵌入式软件的产品和过程质量,保障飞行安全,确保机载嵌入式软件的成功开发。 相似文献
747.
航天器推力系统发动机数目及其构型的选择直接影响控制系统的精度和完成要求任务的燃料消耗量.对航天器六自由度控制的推力分配问题进行了研究,参考卫星导航系统中几何精度衰减因子的定义,提出了发动机构型精度衰减因子的概念,用于定义发动机相对几何关系引起的执行误差与分配误差间的比例关系.通过矩阵理论分析得到了构型精度衰减因子随参与分配发动机数目增加而增加的结论,并通过仿真计算对相关结论进行了验证,为航天器发动机数目及其构型的选择提供了理论参考. 相似文献
748.
749.
过渡区侧向喷流干扰的并行DSMC数值模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在高空低密度环境,空间飞行器的控制面效率下降较快,反作用控制系统(RCS)作为改变飞行姿态或轨道的直接力系得到大量应用,为了精确预测高空RCS喷流与稀薄大气的干扰效应,本文建立了直角与表面非结构网格混合结构的DSMC数值算法以及网格自适应算法,保证了碰撞分子是在自适应后的亚网格内选取,提高了计算精度.采用静态随机负载平衡技术构建了并行DSMC代码,计算分析了不同压比条件下的三维平板模型侧向喷流与稀薄大气的干扰流场.计算的复杂流场结构和表面流动特征、分离长度与低密度风洞试验有较好的一致性.在保持来流参数不变的情况下,喷流干扰区的分离长度及喷流透射高度随着喷流压比的增大而增大.随着来流稀薄度的增加,来流对喷流的影响越来越弱,而喷流自身的影响区域却越来越大. 相似文献
750.
B.G. Gavrilov J.I. Zetzer D.B. Sobyanin I.M. Podgorny 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2005,36(12):2470-2473
One of the major topics of space weather research is to understand auroral structure and the processes that guide, accelerate, and otherwise control particle precipitation and during substorms. The problem is that it is not clear the structure of the magnetic field-aligned electric fields and how they are supported in the magnetospheric plasma. The objective of this research is to study the physical mechanisms of these phenomena in a laboratory experiment. It should be achieved by simulating the charged particle acceleration due to field-aligned electrical field generation in all totality of the interconnected events: generation of a plasma flow, its evolution in the magnetic field, polarization of plasma, generation of the field-aligned currents, development of instabilities in the plasma and current layers, double layers or anomalous resistance regions appearance, electron acceleration. Parameters of the laboratory simulation and preliminary results of the experiment are discussed. 相似文献