全文获取类型
收费全文 | 4920篇 |
免费 | 1082篇 |
国内免费 | 638篇 |
专业分类
航空 | 4327篇 |
航天技术 | 658篇 |
综合类 | 496篇 |
航天 | 1159篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 155篇 |
2022年 | 189篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 241篇 |
2019年 | 235篇 |
2018年 | 155篇 |
2017年 | 218篇 |
2016年 | 250篇 |
2015年 | 243篇 |
2014年 | 278篇 |
2013年 | 289篇 |
2012年 | 369篇 |
2011年 | 361篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 362篇 |
2008年 | 309篇 |
2007年 | 277篇 |
2006年 | 241篇 |
2005年 | 207篇 |
2004年 | 170篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 113篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有6640条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
862.
863.
864.
利用ANSYS/Thermal瞬态热分析功能对压气机盘腔进行了瞬态温度场数值模拟.并将模拟结果与试验数据进行比较,验证了压气机盘边界条件计算方法的可靠性和ANSYS软件作为压气机转子瞬态温度计算工具的有效性. 相似文献
865.
对压气机内真实流动缺乏足够的认识是分析和设计高性能压气机的主要障碍.高压压气机的低速模拟试验作为摸清高压压气机内部流动、提高高压压气机性能的有效手段,一直受到航空发达国家的重视.本文介绍了旨在改善高压压气机性能的低速模拟试验方法,分析了其优缺点,并根据试验要求设计了一套具有切向移动和径向移动两个自由度的旋转探针测量机构,用于低速压气机转子三维流场测量. 相似文献
866.
为了将高温空气燃烧技术(HiTAC)应用于航空发动机燃烧室设计,本文设计了一个全新概念的燃烧室.该燃烧室将小型预燃室燃烧产生的高温贫氧烟气直接喷入与其连接的火焰简内组织成高温贫氧空气燃烧.本文对该燃烧室内的燃烧状态进行了数值分析.结果表明:该新概念燃烧室具有温度均匀分布,壁面有效冷却,NOx低排放,节约燃油等优势. 相似文献
867.
某型航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟 总被引:3,自引:3,他引:3
由于航空发动机燃烧室内复杂的物理化学变化,利用数学模拟的方法来计算其温度场,预测燃烧室出口温度分布,对减小燃烧室研制费用,缩短研制周期具有重要意义.采用fluent软件对某型航空发动机环型燃烧室在不同工作状态下的温度场进行了数值模拟,得到了不同工况下燃烧室的出口温度分布.计算结果能够很好地反应环形燃烧室温度场的特点,对预测环形燃烧室的出口温度分布有一定参考价值. 相似文献
868.
869.
采用有限元技术.应用ANSYS10.0建立计算模型,施加边界条件并进行求解,得到螺栓应力分布和位移情况。该计算方法充分考虑了螺栓与玻璃、弧框与螺栓,弧框与玻璃的接触以及螺栓预紧,真实地模拟了该问题.从而为优化螺栓间距和尺寸奠定了基础。 相似文献
870.
湍流燃烧模型对氢燃料超燃室流场模拟的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
采用化学平衡的假定概率密度函数(PDF)模型和火焰面模型计算了德国宇航研究中心的超燃室反应流,计算结果与有限速率反应模型的和实验的结果进行了对比.使用有限体积法离散Favre平均的N-S方程,湍流模型采用k-ε模型.研究表明:(1)有限速率反应模型在喷氢孔近场,化学平衡的假定PDF模型在喷氢孔远场不能准确捕捉流场的细致结构,而火焰面模型对全流场预测较好,后两种模型的计算时间较有限速率反应模型节省约38%;(2)超燃室内湍流和燃烧相互作用不可忽略,从预测精度和计算效率来看,火焰面模型有较好的工程应用前景. 相似文献