全文获取类型
收费全文 | 2716篇 |
免费 | 561篇 |
国内免费 | 370篇 |
专业分类
航空 | 2491篇 |
航天技术 | 288篇 |
综合类 | 378篇 |
航天 | 490篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 133篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 159篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有3647条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
为了实现新一代发动机的噪声源识别技术,对于测试所得到的民用飞机发动机的整体噪声数据,通过部件噪声分解方法,将其分解到各个部件,并且认识当代民用飞机发动机噪声源的基本特征.开发出利用发动机整机噪声数据的噪声源识别系统,采用反卷积法将波束成型法的结果作为中间声源,从中获取所需要的声源信息,使得最终的结果更加准确.通过获取的发动机整机噪声数据,验证传声器阵列技术的可行性,并且证明了系统的可行性和有效性. 相似文献
73.
基于NURBS曲线的涡控蛇形进气道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用NURBS(non-uniform rational B-spline)曲线成功实现了涡控蛇形进气道参数化描述,并运用数值仿真方法对其中两个关键设计参数进行参数化研究.仿真结果表明:①第二S弯上壁面两侧后掠状凸起型面诱导的受控旋涡能够将低能流牵引至出口两侧,从而抑制大范围的气流分离,但凸起角取值需权衡选取,否则将不利于涡控蛇形进气道综合性能的改善.②通过抬高第二S弯下壁面能够减缓上壁面沿程逆压力梯度,进而影响第二S弯上壁面的流态,恰当的取值能够以微小的总压损失换取大幅度的畸变改善.③当设计参数选取恰当时,涡控蛇形进气道在设计状态下总压恢复系数为0.9667,畸变指数为0.2451.进气道性能较传统方案有显著改善,使得蛇形进气道迈向工程实用成为可能. 相似文献
75.
76.
依据对涡喷8发动机修复喘振排故的实践,提出改变进口导叶叶尖尾缘局部角以改善发动机喘振裕度的方法,具有实用价值。 相似文献
77.
78.
以 74 75Al合金为例 ,给出了用逆向求解技术确定包括 3种微观变形机制的超塑变形本构方程中的材料参数值 ,探索了目标函数式及参数初始值对最后优化结果的影响。 相似文献
80.
进气畸变对跨声速轴流压气机气动影响的机理研究 总被引:2,自引:2,他引:2
利用插板模拟跨声速轴流压气机进口流场畸变.通过实验和数值模拟两种手段详细分析了进口畸变下跨声速压气机的流动特点、激波沿周向的分布以及压气机的失速机理.实验和数值模拟的结果表明:插板使压气机前的不同周向位置产生正、负预旋流动;转子前速度的周向分布沿轴向是不断变化的,在距离转子较近时,畸变区的轴向速度反而较大;气流在过渡区A(转子进入低压区)时为正预旋,为非激波区;在过渡区B(转子退出低压区)和畸变区时为负预旋,为强激波区;过渡区的泄漏涡最强,是不稳定流动的诱发区域. 相似文献