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791.
792.
从三维薄层近似N S方程出发 ,采用高效ENO差分格式 ,对位于弹体中部两侧的双喷管发动机喷流与马赫数Ma∞ =0 7~ 0 9、攻角α =0°~ 10°飞行条件下弹体绕流形成的干扰流场进行了数值模拟。研究发现与无喷流情况相比较 ,引入喷流使升力和俯仰力矩增加 ,压心后移 ;在飞行攻角一定时 ,马赫数对飞行器气动力特性影响较小 ;有侧风干扰时 ,喷流增强了航向稳定性。对零攻角情况喷管安装和喷管出口不对称带来侧向力和偏航力矩也进行了研究。计算结果与飞行实验观测现象定性一致 相似文献
793.
794.
在吹风比M=1.0和2.0的工况下,分别用五孔针和热电偶测量了流向倾角α为30°和60°、侧向倾角β为30°和45°以及喷孔出口扇形角γ为0°和30°的复合角气膜冷却的流场和温度场,首次在实验中发现复合角射流下游存在一强一弱反向旋转的纵向耦合涡结构,其流向速度U/U∞和无因次温度θ的等值线均呈不对称腰子形。α、β、γ以及M的变化均将对流场和温度场产生影响。扇形孔射流具有较宽的气膜覆盖区域,能够有效地降低旋涡强度,具有比圆孔高得多的冷却效率。 相似文献
795.
796.
降压法抑制自然对流的数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:2
具有强迫流动的航天器密封舱在地面模拟试验时常用降压法来抑制自然对流的影响,但降压比的确定往往取决于一些未知参数,这些参数的不确定使得自然对流的抑制效果难以保证,该文提出了一种通过数值模拟验证来确定降压比的方法,以某航天器密封舱为原型,通过直接对在轨飞行和不同舱压地面状态进行数值模拟,得出了最佳降压比。 相似文献
797.
为缩短固体火箭发动机的研究周期、降低研究成本和揭示工作机理,需要对其工作过程进行三维数值仿真,但数值计算中许多物性参数如输运系数的确定存在困难,为此主要研究了适合于固体火箭发动机内高温高压下的多组分混合物输运系数的计算方法,并通过高级计算机语言管理数据库等方法实现自动计算,可准确快速地计算发动机内流过程中输运系数的变化,为真实模拟发动机的工作过程提供正确的物性参数。 相似文献
798.
李慧娟%黄振华%张京焘 《宇航材料工艺》2007,37(5):30-33
在建立厚板多层多道焊的三维有限元数值分析模型的基础上,利用ANSYS软件中的单元“生死”技术处理多层多道焊问题,模拟得到了厚板多层多道焊时的温度场分布规律,并利用红外热像仪实时测定了实际焊接过程的温度场。比较实测温度场和模拟温度场的结果表明,模拟结果与试验结果基本吻合,证明所建数值模型是正确的。 相似文献
799.
通过对火箭发动机-超音速扩压器-蒸汽引射泵组合式高空模拟系统的理论分析和实验研究,提出了扩大GS-1高空模拟试车台试验能力的几项新方案。 相似文献
800.