全文获取类型
收费全文 | 634篇 |
免费 | 35篇 |
国内免费 | 144篇 |
专业分类
航空 | 568篇 |
航天技术 | 95篇 |
综合类 | 108篇 |
航天 | 42篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有813条查询结果,搜索用时 0 毫秒
811.
基于静气动弹性效应的飞机型架外形修正方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
民用客机主要针对巡航外形设计,这就需要通过静气动弹性修正得到型架外形,保证型架外形在设计巡航状态飞行时,气动性能能够恢复到巡航设计状态。本文基于混合网格的N-S方程和结构柔度矩阵方法的耦合求解,发展了大飞机静气动弹性计算方法。根据静气动弹性变形过程的可逆性,结合飞行器质量分布、发动机推力以及巡航飞行重量等设计参数,发展了考虑静气动弹性效应的飞机型架外形修正方法。利用所发展的修正方法,获得了某大型客机巡航飞行的型架修正外形,同时分析了其它飞行工况的弹性气动特性,并通过算例比较验证了本文发展方法的有效性。 相似文献
812.
为适应高性能涵道螺旋浆精细化设计需求,基于雷诺平均Navier—Stokes控制方程和非结构网格旋转/静止滑移面技术,开展了涵道与螺旋桨动/静部件干扰的非定常流及性能预测数值模拟方法研究。提出了.静止与旋转域的多块网格布局策略及转/静滑移面技术,研究了涵道壁而与螺旋桨桨梢间隙的网格布局形式,有效解决了螺旋桨旋转流及螺旋... 相似文献
813.
基于量子调控技术的SERF原子自旋惯性测量仪表与传统惯性测量仪表相比,具有精度高、无活动部件、对加速度不敏感等优点,被公认是下一代高精度惯性测量的发展方向。分析了SERF原子自旋惯性装置Bloch微分方程组模型下磁场、激光、角速度输入对碱金属电子极化率和惰性气体核子极化率的影响。针对实验条件下原子系综Bloch微分方程组难以解析求解的问题,基于可变阶次数值微分计算,建立了相应的Simulink模型对实验条件下的原子系综进行数值求解,并分析了极化率对光场、磁场、角速度输入的瞬态响应与稳态响应。仿真结果与理论计算结果相吻合,验证了Bloch方程数值求解的可行性与准确性。该方法可得到惯性测量系统的动态响应,可用于模拟复杂输入下的SERF原子自旋惯性测量系统的输出响应。 相似文献