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911.
微型飞行器的研究现状与关键技术 总被引:11,自引:1,他引:11
微型飞行器目前在国际上是一个研究热点,它突破了传统常规飞行器的设计和制作概念,是随着微米纳米科技和微电子机械系统(MEMS)的蓬兴起而发展起来的一个新的研究领域。本文介绍了国内外各种微型飞行器当前的研究发展状况,分析了微型飞行器研制中的一些关键技术,并对其未来发展前景作了展望。 相似文献
912.
机载计算机电磁兼容性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杨建国 《北京航空航天大学学报》1995,21(4):136-140
对飞行器常规工作、机体内部和未来电子战的电磁环境进行了研究,并分析机载计算机的电磁兼容性,对其典型兼容问题作出简要的计算分析和讨论,明确了提高机载计算机电磁兼容性的工程措施。 相似文献
913.
914.
故障诊断神经网络系统的专家知识表达方法 总被引:2,自引:0,他引:2
通过介绍其它故障诊断技术存在的问题,研究了故障诊断神经网络系统,提出了两种故障诊断神经网络的专家知识表达方法,并将其应用于飞行器液压动力系统的故障诊断,仿真结果表明:提出的方法是正确可行的,并且专家知识表达方法对诊断结果有很大影响,该方法可推广应用于其它动力系统的故障诊断 相似文献
915.
916.
917.
软管式自主空中加油对接阶段中的建模与控制综述 总被引:4,自引:0,他引:4
软管式自主空中加油(PDAAR)在军用和民用上有着十分重要的意义。软管式自主空中加油的对接阶段是所有阶段中精度要求最高和控制难度最大的一个阶段,其建模与控制问题具有代表性和挑战性。首先,介绍了自主空中加油(AAR)的基本概念及意义,并总结了自主空中对接控制的特点和要求。随后,系统性地梳理了AAR对接阶段中的建模和控制问题,概述了国内外文献中研究该问题的方法,并提炼了该领域依旧存在的问题。进一步,简要分析和综述了国内外AAR飞行验证情况。最后,针对建模、控制和决策,从工程实践角度分析并总结了自主对接未来可能的工作,从科学研究的角度总结了6个重点研究的科学问题。 相似文献
918.
前缘切口以及后缘下偏是影响伞衣气动力计算的关键因素。为实现伞翼无人机(UAV)的精确控制,从提高翼伞系统动力学模型的精度入手,在升力线理论的基础上,基于计算流体动力学方法,综合考虑前缘切口以及后缘下偏的影响,计算了不同切口尺寸模型的升力、阻力系数。利用最小二乘法辨识了升力、阻力系数与迎角、切口尺寸以及下偏量的关系,实现了翼伞气动力的精确计算,改进了伞翼无人机的六自由度动力学模型。对改进的动力学模型进行轨迹跟踪控制的仿真,通过与空投试验数据的对比,验证了改进翼伞系统动力学模型方法的准确性,对于伞翼无人机的仿真和控制器设计具有重要意义。 相似文献
919.
用于铯原子钟性能研究的单片机数字伺服 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了一种最新研制的单片机数字伺服,采用4行×40字的液晶显示屏显示的有关参量,实用性和通用性强,功能易于扩展。将其用于铯原子钟有关性能的研究表明:它将改善钟的频率重现性,长期稳定性和准确度。为适应高性能铯原子钟和基准装置的要求,作者提出一种使用该数字伺服进行多重控制的设想。 相似文献
920.